wie kan mij antwoord geven op de volgende vraag.

ik hoor dat als je de uitlaatbocht isoleerd met speciale tape of materiaal dat je vermogen onderin
iets beter wordt doordat de warmte vastgehouden wordt, ik heb zo geen idee of dit kan kloppen.
heeft iemand ervaring hier mee of weet iemand of dit verhaal klopt??

Je kunt er hitteband om wikkelen.
Word vaak gebruikt bij opvoeren van brommers en scooters:
https://www.google.nl/search?tbm=isch&h ... 1PkauhJslA
Weet niet wat het aan de prestaties verandert maar je houd wel meer temperatuur in je uitlaat.

Ik denk het niet hoor, maar ik ben geen expert daarin. Is het een 2-takt of 4-takt en welke motor?
Volgens mij is extra warmte voor de motor alleen maar nadelig voor het koppel en vermogen. Het is niet voor niets waarom er luchtkoelimg of vloeistofkoeling is

ik ben van mening dat dit niet kan werken,ik hoor en zie dit ook bij de 4 takt races maar in mijn ogen moet je proberen de warmte zo snel mogelijk weg te werken.

High temperature exhaust gases have lower density than low temperature exhaust gases. By insulating the exhaust system, the higher temperatures are maintained, which in turn lower the density of the exhaust gas. Lower density exhaust gases travel through the exhaust system faster.

Read more: Exhaust Wrap Benefits | eHow.com http://www.ehow.com/list_7160757_exhaus ... z1xPeltLQg

dit is wat ik op het net vond.
verder lijkt het me voor een kart motor niet echt de moeite en geld waard.
bij een auto zou het nog wel wat voordeel kunnen hebben aangezien je ook wat minder warmte onder je kap heb en daardoor wat koelere lucht in je motor krijgt

oke, dank jullie voor de reacties, heb zaterdag en zondag nog wel even gekeken bij andere rijders maar
zie ook niemand die dit heeft, ga me er eerst nog eens verder in verdiepen. verdere tips om meer vermogen
onderin te krijgen zijn welkom, het gaat om een Honda GX390

kop vlakken? ontsteking vervroegen eerste wat in mij opkomt.

ontsteking heb ik al gedaan, kop vlakken zit ik ook al een tijdje aan te denken maar hoor verschillende verhalen over hoeveel ar af kan of mag, weet jij dit toevallig ?????

allesinds niet te veel van je koppen want anders kome ner oo kte veel problemen aan je kart
Hoe meer dat je hem tuned hoe sneller er iets kapot gaat zijn ik spreek uit ervaring en heb ik mijn 9pk maar naar 11 pk gedaan

Je temperatuur in je uitlaat is wel degelijke een factor voor vermogen.

Als de temperatuur hoger is, dan krijg je een hogere gassnelheid.

Voor een 1cilinder zal dat minimaal zijn, maar dat tot daar aan toe.

Als ik me niet vergist rijd meervoudig kampioen sa250 Dave de Swert met hitte tape om zijn uitlaatbocht.
Iemand die toch wel een pak ervaring heeft.

Zoveel verschil kan dat toch niet maken...
Met de snelheid dat de gassen door de uitlaat gaan, hebben ze zo weinig tyd om af te koelen...
En het verschil in de dichtheid v h gas zal nog veel kleiner zyn...

Ma het is altyd het proberen waard natuurlijk...

Eigenlijk geldt hier denk ik weer de aloude regel in de racerij: als het geen nut heeft, zit het er niet op.....

Misschien kan Dave ons uit de brand helpen ??