ik had een pistonpen veertje afgebroken en die was tussen zuiger en cilinder gekomen en toen heeft ie die kop en zuiger beschadigd cilinder heel gelukkig ander zuigertje er in ander kop en toen trok ie door naar de 14000 toeren. want hij had krachtverlies door compressie verlies....

hij wou toen ook niet meer doortrekken toen ie kapot was maar deed het nog wel en het raarste vond ik nog dat de cilinder nog helemaal heel was er zijn zoveel dingen waar het aan kan liggen

trouwens mijn neefje had het vorig jaar ook dat het vermogen afnam door lege accu (parillia 60cc) en nieuwe accu en kon weer rijden...zonder problemen

m.v.g Swiss

bij mijn blokje(rotax max senior) is vorig weekend de drijfstang door midden gebroken en het hele blokje kapot gelopen.

komt dat vaker voor?

wat kan de oorzaak zijn?

Dat is bij een bepaalde serie Maxxen inderdaad vaker voorgekomen, geloof rond bouwjaar 2004-2005. In februari 2006 kwam Rotax in ieder geval met een nieuw type drijfstang.
Ook zo kan een drijfstang weleens breken trouwens, die dingen worden niet voor niets om de zoveel uur vervangen bij een revisie.

Ik heb precies hetzelfde gehad. Het enigste nog bruikbare was de kopling en de startmotor.
De mijne was van bouwjaar Januari 2006.. Waarom ze breken is ombekend.

heb trouwens na de revisie weer vastloper gehad 3 uur oude zuiger de kooi van 1 van me hoofdlagers was geexplodeerd (staal) heb nu kunstof

cilinder en zuiger kapot en 500 euro armer heb alles vernieuwd en schoongemaakt

swiss

mijn blokje was van 2005

heb nu een van 2007 kan weer racen