Ok dank je wel voor de tip, zullen dat zeker eens nakijken...

Wij hebben er ook last van dat de spie verschuift, dit komt omdat de spie niet klemvast zit tussen de as en de support. daarom trekken we ook nog altijd een stripbandje ronde spie waardoor die wel op zijn plaats blijft.

Inderdaad, die opmerking heb ik dit weekend nog gehad...

Ga normaal woensdag een nieuw spieke halen, en dan gaan we die terug goed vast zetten

Dat kan dan weer omdat je een spietje hebt die niet de juiste dikte heeft. Is niet zo goed want omdat die dunner is heb je meer kans dat die ietwat "kantelt" tussen as en support en hierdoor heb je weer de kans dat je remschijf verschuift. Probeer toch maar een spie van de juiste dikte te vinden als je kan.

Inderdaad, ik denk dat dit hier het val is, dat hij gekantelt is...
Je ziet in de opening in de as dat hier een beetje gewrongen is (opening is niet volledig recht meer)

Betekend dit dat er een geheel nieuwe as opmoet???

Hangt van je as af Kurt. Ik kan het zo niet inschatten. Kan best dat je as vervangen moet worden maar wil je niet op kosten jagen zonder zeker te zijn. Ik hoop voor je van niet maar als er echt wat loos is kan je nog meer kosten krijgen als je hem niet vervangt.

Kan je ns een detailfoto posten?

Ik zal vandaag of morgen een foto maken van het gaatje...

Hier zijn 2 fototjes, zoals je kan zien is het rechtse gaatje een klein beetje vervormd... Kan dit veel erg, of is dit niet zo een groot probleem?

waarschijnlijk is het bolletje van de spie afgebroken, koop ees een nieuwe spie en zet deze erin. en het stukje wat je over houd, van de spie doe je een tyrep strak om heen

Hmm, ik vrees toch wel dat de as redelijk beschadigd is. Anders moet je voor een spie met drie bolletjes zorgen. Bij sommige ervan komen de 2 buitenste bolletjes overeen met een spie met 2 gaatjes. Boor dan een extra gaatje op de juiste plek voor het middelste (derde) bolletje en dan ben je toch weer wat zekerder. Doe daarna als volgt: steek je houder over de spie en terwijl de ene persoon remt draait de andere de as naar voor. Zet dan de houder vast. Zo zorg je ervoor dat bij de eerste hevige rembeurt de houder niet kan verdraaien omdat hij al zover als hij kan naar achter gedraaid is.
Ff een vraagje: ik heb zo het idee dat je houder eigenlijk maar ongeveer de helft van je spie bedekt, is dit zo of heb ik het verkeerd voor want ook dat kan tot de schade bijgedragen hebben.

Nee volgens mij zit de houder toch serieus over de spie heen, misschien dat er nog iets uitsteekt aan elke kant, maar niet zoveel...

Morgen eens vlug een spietje halen, om te zien hoe of wat... De spie zelf, moet deze goed stevig in de opening zitten, of mag hier speling op zitten? Dus eigenlijk de spie en houder goedzetten, dan even met 2 personen zorgen de de houder en spie goed klem komt zitten en dan vastzetten?

@bob zou het goed werken dan eigenlijk de uiteinde van de spie met een tierap te voorzien?

De spie moet liefst zo weinig mogelijk speling hebben. Je zou ervan verschieten hoeveel krachten er op de schijf komen.

@ Kurt,

dit had ik ook bij mijn kosmos, enkel trok de spie bij mij krom, wat heb ik gedaan !

tyrep erom en wat ducktape en het zat zo vast wie een kanarie

Waar zet jij de ducktape op vast bob?

de spie hoort ook niet de kracht over te brengen maar dien alleen als borging zodat hij niet kan draaien

ik zou ook doen wat bob zegt

is het goedkoopst