hey sammy
aan die battery had het zeker niet kunnen liggen want die was namelijk een maandje oud.gelukkig heb je er plezier van succes nog verder.

batterij was gewoon plat, had hem verkeerd opgeladen.
nu heb ik er 2
de nieuwe hou ik voor reserve.

spijtig dat het chassis al verlengd is, nu moet ik terug de standaard steunen gaan kopen...

de powervalve zat er bij mij dus andersom in, misschien vandaar dat er zwart spul uit die valve kwam.

hij was bij het uithalen ook heel vettig, zat zwarte smurrie op. weet iemand wat dit is?

Dat is heel normaal hoor, best is dadelijk na een dagje rijden hem volledig zuiver maken... Is aankooksel van olie enz...

Net even in Genk gaan kijken, man man wat een volk
Maandag is het onze toer terug hehe

Eerst deze week onze terug in elkaar zetten zodat hij in topstaat staat tegen dan!!!

hey kurt, ben ook even in genk geweest en het kriebelde enorm

was veel volk, weer was ook goed...

maandag is het onze beurt

zaterdag op genk geweest, genoeg grip op de baan.
reed met sproeier 168 en naald op 2, tandwiel 12/78.

kart ging redelijk, afstelling was al beter dan de vorige keren maar kan nog beter, vooal bij het uit de bochten komen heb ik het moeilijk met de achterkant. beste ronde tijd was 59.0


maro polo was er ook, heeft een zeer goede aankoop gedaan van paulo van dit forum. mooie kart stefan!

@paulo, hoe krijg je die kart naar zo'n hoge toeren, stefan haalde 14200.. puur te maken met tandwielverhouding of het beter uit de laatste bocht komen door stefan...?

maandag opnieuw en via jullie eventuele tips nieuwe dingen proberen

Dan moeten we eerst weten hoe zwaar Marco Polo is, en met wat voor afstelling hij reed.

David,

ik weeg 64kg.

sproeier 170 en naald in het midden.

Tandwielverhouding is ook niet geheel onbelangrijk als het om het vergelijken van toerentallen gaat

en ik weeg 68kg....

juist 12-85

amai is dat normaal zo groot achter?

Dan kan je inderdaad hogere toerentallen halen ja

Nu, ik begin wel te twijfelen of er voor wel een 12 zit. Als ik de berekening maak komt een 13-85 overeen met een 12-78, wat natuurlijk al meer in de lijn ligt van de gebruikelijke waarden.

wat ik wel weet is dat die +14000 toeren net op het rempunt voor de eerste rechtse behaald werden.

De opbouw was ook zoals in het boekje, maw snel naar de +-12500, dan een afvlakking voor een fractie van een seconde en als laatste een (echte) duw tot +14000.

Misschien dat een 84 achter nog iets meer marge had gehad maar in het algemeen was het gevoel wel goed.

Als je nog met hetzelfde tandwiel rijdt als Paulo, is het 12 voor.

vandaag weer op genk, samen met kurt en kratos (mensen van dit forum).
het weer was ok, geen regen, bewolkt en rond de 12 graden. tandwiel 12/78, naald op 2 en sproeier 168.

tijden gaan al iets naar de goede kant uit, 58.2, beetje gespeeld met de breedte van de voorkant.

wat gesukkeld met mn koppeling, schroef kwam 2 keer los en hij loopt nu niet helemaal perfect meer.
na een contact ook een stuk van de achtervelg afgebroken en stickerset beschadigd, dus nieuwe velg.

al bij al een leerzame dag en weer een beetje ervaring rijker.
op naar de 57. sec!

Knappe verbetering

Wat heb je met de bandendruk gedaan?

David, zit idd nog dezelfde op