2900 is wel heel erg veel ja! En als mensen al beginnen over de top snelheid van een kart weet ik genoeg. Het gaat niet om top snelheden, het gaat om de tijden.

Edit: hij is niet eens water gekoeld..

Ik geloof dat ik het eerst maar bij mijn honda laat. Misschien in de zomer eens laten tunen tot een pk'tje of 20. Of misschien de piaggio, maar hier is weinig over bekent qua onderhoud.

Wat wil je weten qua onderhoud van de Piaggio?

Op http://piaggio.gpracingholland.nl vindt je informatie over de motor, niet over onderhoud, dat is waar.

Ik raadt je aan (om ontopic te blijven hier) om even een mailtje te sturen aan: info@gpracingholland.nl en zij kunnen je vertellen wat je er aan moet onderhouden. Dit zal dan ook op de website komen. (merk dat hier behoefte aan is, al is dit wel redelijk bekend grof weg is een kleine revisie om de 50 uur nodig geloof ik. Bijna tot geen onderhoudt, het is namelijk een blok onder een soort van motor scooter vandaan die je veel in bijv. Frankrijk ziet. )

Honda tunen is erg duur, en gaat ten koste van de betrouwbaarheid.
Je moet (nah niks moet natuurlijk) eens contact op nemen met 4taktclub twente. Daar racen ze ook met honda's en die rijden op eefde in de 30 sec! (met slecht paar aanpassingen, zonder het vermogen te verhogen!)
Is dus stuk goedkoper, blijft betrouwbaar, en toch stuk sneller)



50 uur voor een 4-takt? Dasss niet veel

Hangt er vanaf wat een kleine revisie inhoudt. Als dat olie verwisselen is met een nieuw bougietje en luchtfilter zullen de kosten wel te overzien zijn.

Precies wat houdt dat onderhoud aan een piaggio in?

TKS Superlight koppeling
ontsteking timing
overmaat zuiger

Verder weet ik niet....zul je even contact met 1 van de 4tkct moeten opnemen

overmaat zuiger? dat moet je toch alleen gebruiken als je je cinlindertje heb gehoond

Ja...............maar doordat cilinder gehoond is, heb je ook weer iets grotere cilinderinhoud, maar dat blijft dan wel weer binnen het reglement vermoed ik.

En omdat Honda eens in de 10 jaar (weet ik hoelang) gereviceerd hoeft te worden, heb je er dus verder een problemen mee

En ik weet niet hoe het reglement verder is, maar de honda's van 4tkct gaan wel snel in iedergeval (geluid is dan niet van een echte racer, maar de tijden zijn niet verkeerd)

dat honen is maar een paar tienden van een mm wat ze er uit halen dus daar win je niet veel mee in denk persoonlijk dat ze de zuiger gewoon strakker in de cilinder zetten zo'n honda zal wel een grote zuigerspeling hebben en die zullen ze er wel strakker in willen hebben

Ik heb nu een duitse tuner gevonden die de honda in stappen kan tunen tot 23 pk. Interessant.

Groeten

Kijken wat de kosten daarvoor zijn.....

en dan vergelijken met de verkoop van jou motor en de aanschaf van een
betere (lees: meer vermogen)

suc6

23 pk motor kost 1800 euri's! Een standaard honda kost bij tks 1700 euro, maar deze heeft dan maar 13 pk. Ik wil proberen of mijn standaard honda kan worden getuned naar 23 pk.

TKS in incl uitlaat en nog meer he! ik weet niet of die 23pk dat ook heeft?

en vergeet niet, opvoeren gaat ten koste van de betrouwbaarheid!

en met die 23pk kun je geen wedstrijden rijden! (alleen vrije klasse, maar daar tel je niet mee met 23pk)

Topic opgeschoond en heropend. Gelieve hier alleen te posten om Energy te helpen bij zijn keuze op motoren gebied.