heb je al eerder gekart met een schakel? wedstrijden worden gereden met ICC of cross klasse, niet met zo'n blok

als je met deze motor goed kunt rijden kun je overal goed mee rijden zuigertjes moet er nogal eens in en lagertjes plus keering ook en dan moet je ook nogeens geluk met de bak hebben dat daar niks mee mis is en hopen dat de kruk as goed is en het bigend moet goed zijn

de cilinder moet niet teveel zuigertjes hebben gehad anders moet er een nieuwe nicasil in (ik weet niet of de kv 95 die een heeft)

maar goed dit geld voor bijna elke kart motor

Ik heb er in gereden, hij reed echt super
veel power onderin, en wat joris zegt heb ik nie zo veel van gemerkt, hij heeft nog spin in ze 2...

@ jeroen nee dit word mijn eerste schakel en was dan ook niet van plan om met die tegaan racen alleen om het schakel rijden onder de knie tekrijgen

@ joris als dat het onderhoud is valt dan wel mee zoo iets onderhouden ben ik wel gewend (door sprint scoot om de 50 km resiveren)

is een prima motor onderhoud valt mee vooral hobbymatig 1 a 2x in de maand. lekker snel ook owja en verschil met 100cc is niet groot qua revisie. en rijden moet je gewoon zorgen dat je in zn powerband blijft, dit heb je zo door. hobbymatig valt dat ook mee 10 uur met een zuiger en 20 uur met krukaslagers enz. dus 1x in het jaar reviseren is genoeg.

fun racer, om schakelen onder de knie te krijgen lijkt me een cross beter om mee te beginnen, heeft wat meer koppel onderin, en rijdt wat makkelijker. Daarna kan je makkelijker overstappen op een ICC

dan weet ik niet wat jij er voor afstelling in hebt zitten normaal lopen deze motoren niet onderin

Ik snap dat iig ook niet zo'n ding doet niets! onder de 10000 toeren.

daar staan ze om bekent deze motoren de power band is nog korter en heftiger dan de icc motor (als je de motoren uit de zelfde tijd pakt dan)

formule c was vroeger de vrije icc klasse men mocht aan deze motoren veel meer doen dan aan de icc wat dus resulteerde in roterende inlaten met grotere carburatuers en meer compressie

bij icc staat dit allemaal vast (30 mm carb en 13 cc eindvolume en mebraam gestuurd)

dus formule c blok is net zosnel als 1 egte icc blokje ???

niet meer formule c is er al sinds 2000 niet meer dus is er ook niet meer ontwikkeld aan de icc erchter wel en sinds 2000 is er veel ontwikkeld aan de icc motor

dus het blok van mij is ouder dan 2000

ehm sorry heb net ff gesjekt er is in 2001 nog europees mee gereden daar na niet meer

wil nog niet zegen dat ie altijd ouder is maar de kans is wel groot

zou da erg zijn ??

en stel ik moet nieuwe cil hebbe

omda hij vast gelopen is
mezelf kenende rij ik da ding op het uitsterste

sja onderdelen word moeilijker hij wordt niet meer gemaakt duss