In het verleden heb ik verschillend Arai's gehad zowel voor de wegrace als cross, ik vind het gewoonweg de beste helmen met een pasvorm die naar je hoofd gaat staan, helaas zijn ze sch**tduur, vandaar dat ik nu een Bieffe helm heb. Als je hem dan ook nog wilt laten spuiten dan word het helemaal een duur grapje.

FART,

Laten spuiten duur ??? spuitbusje kost 4,95 bij Halfords.....


ehhh sorry, je bedoeld waarschijnlijk profi....

ergens op internet stond: Der Helm Hat Die Norm SA2000und ist HANS tauglich ,, dan is het toch de goede keuring ?

Of dat het Hans systeem erop kan?

SA2000 is ook een goede keuring, maar niet zo goed als de SNELL2000.

Voor Karting zijn die eisen niet zo hoog als bij Auto/Rallysport.

Suc6

Bedankt !

ps:wat is er dan minder goed aan een SA2000 keuring en beter aan een SNELL2000 keuring ? weet je dat meschien ook ?
en wat mag een arai gp5 (de duurste) kosten met SA2000 keuring?

voor zover ik weet is SNELL2000 en SA2000 hetzelfde...

Er zijn 3 type Arai GP-5: een SK-5 met SNELL98 (SA98) keuring, een GP5-K met SNELL2000 (of zelfs SNELL2005 nu) en een GP5 ook met die keuring.

Helemaal cker weten doe ik het niet.

Voor de karting (in NL) is een SNELL goedgekeurde helm niet verplicht, maar het is wel handig met het oog op de toekomst, en natuurlijk veiliger voor jezelf

Laters

dat moet je je ogen wel zo hebben staan dat je binnen 5 jaar in de auto's zit, want dan zijn er weer nieuwere keuringen

je hebt ook de GP5X die heeft een ECE keur (dus voor op de weg/motor)

Jaa of internationaal gaan rijden, want sommige kampioenschappen verplichten het namelijk. Zou niet eens zo gek opkijken als ze dat in Nederland ook zouden doen, j weet t namelijk nooit.

Die GP5X is een leuk ding ja, de looks van circuit, zonder alles wat er egt voor nodig is
Daarnaast heb je ook nog de carbon GP-5, voor de formule 1 jongens, maja die zet ik maar niet bij

Oke bedankt !