Misschien is deze vraag al 100x geweest maar kon het niet terug vinden.

Wat is de makkelijkste manier om je Rotax Max te tunen? Neem aan een grote caburateur maar dan heb nog minder onderin. En een rotax max heeft al zo weinig onderin.

Ik hoor het graag van jullie!

Denk het simpelst een supermax kit, staat/ stond een max met een 160cc polini op mp dus dat kan ook.

http://www.marktplaats.nl/a/sport-en-fi ... um=2&pos=1

Ja heb hem gezien, maar dat is wel een radicale aanpak. Misschien wel de beste??

Cilinderkop wat afvijlen kan wat helpen

Dat met de vijl lijkt me niet de manier.

Zet de squish maar op 0,8 dan heb je ook wat meer onderin (dunnere voetpakking gebruiken).

Hoeft daarom niet met de ruwe vijl.. Je kan je cilinderkop ook gewoon bij een firma laten bijwerken

De juiste afstelling geeft in de meeste gevallen al een groot verschil. Ik weet niet of je standaard membraanklepjes hebt; er zijn er verschillende in omloop ( dunnere ) zodat je ook een betere vulling krijgt.
Wat betreft de " Super Max " => deze kit geeft wel ook al enkele PK's meer maar wonderen moet je ervan ook niet verwachten. Het karakter van de motor verandert daar ook mee EN de motor klinkt ook anders ( uitlaatpoort heeft links en rechts nog een klein hulppoortje, de motor klinkt scherper en maakt iets meer geluid ).
Volgens mijn handelaar zou de balancering en het uitlijnen van de krukas ook veel verschil geven.
En dan ook nog volgens mijn handelaar ( Eric van ERPO ) zou het gebruik van competitie-banden tot vijf !!!!! seconden verschil kunnen geven per ronde.Tot zover.

Ik heb de Supermax-cilinder nog liggen ( spiksplinternieuw; want nieuwe Nicasil )maar zonder zuiger. Bij interesse laat iets weten.( Ik rij nu met TM-crossblok )

Een luchtfilter met een deftige inlaat lijkt mij misschien al iets te doen, en maakt hem ook minder gevoelig voor vuil. Spoel- en uitlaatpoorten daar moet zeker ook wat inzitten al weet ik niet hoe, maar dan zakt ie wel snel in waarde... Carbu kan je ook doen, daar zal ook wat mee te winnen zijn.
Kennis van me heeft dit op z'n brommer: http://www.benl.ebay.be/itm/UNIVERSAL-N ... 3cc97f9327
Droge nitro, aansluiten op je luchtfiltertje

Edit: Dit is misschien iets 'katholieker': Nitromethaan mengen met benzine, zorgt voor meer vermogen (chemische reactie zorgt voor meer zuurstof) en koelt ook de motor beter als gewone benzine.
Hou er wel rekening mee dat je ongeacht welk soort verandering veel meer slijtage zal hebben, en je misschien beter een kf2 ofzo koopt.

Bij de Nab rijden de rotax max met 30 mm en ander lucht filter.
Die gaan ook wat sneller als orgineel dus denk dat de carberateur overkill is en dat je meer lucht kan aanzuigen met ander type filter.

Dat hangt er van af met wat je dat vergelijkt he. De meesten rijden al op competitiebanden..