Hallo allemaal,

Het voor mij drukke najaar zit erop, dus ga ik me weer richten op mijn kart verder in orde maken.
Nou heb ik de kart gekocht met een rotax max junior. Dit moet een senior gaan worden. Ik heb een ongebruikte 2e hands cilinder op de kop weten te tikken, nou blijkt dat dit een DD2 cilinder is helaas.

Hierover hoor ik teveel verschillende verhalen, maar kan er helaas ook weinig over vinden op internet.
Is de DD2 cilinder op een junior blok te plaatsen? Heeft de junior/senior geen andere slag dan een DD2 motor? En heb je dan wel een fatsoenlijker rijdend blok, of heb je dan een hele tijd onderin geen vermogen, en bovenin meer vermogen. Weet iemand hier wat van?

Ook zit ik te kijken naar gewoon een nieuwe rotax max cilinder.
Als ik een nieuwe cilinder aanschaf, zit er dan ook meteen een zuiger bij? Mij lijkt het wel logisch, maar ik kan het nergens vinden, en wil wel weten wat ik koop, zonder verassingen.
Bij de brommers als je een cilinder kocht zat er bijvoorbeeld ook een deksel bij, en die zie ik ook ontbreken, vandaar deze vraag.

In beide gevallen word het onderblok nog gereviseerd, zodat dat iig in orde is.

Als iemand wat info voor mij heeft verneem ik het graag.

groet Jorrit

Je kan een DD2 cilinder gewoon op een junior blok plaatsen, de slag is hetzelfde.
Wat ik ervan gehoord heb is dat ie daarmee bovenin beter loopt, en onderin wat slechter (vergeleken met een Senior), wat dus meestal niet bijzonder gunstig is, maar das enkel van horen zeggen. Ik heb hier zelf geen ervaring mee.
Let op dat er behalve de cilinder ook nog wat meer onderdeeltjes aan moeten zitten van de powervalve.

Als je een losse cilinder koopt zit daar niets anders bij dan de cilinder zelf.
Wil je van de junior een senior maken is daar wel een ombouwset voor, artikelnummer 208.048.2
Als je wilt weten wat je koopt, kan je dat natuurlijk het beste vragen aan de verkoper.

De ombouwset heb ik inderdaad al gevonden. Naar wat ik zag is dit gewoon een senior cilinder met zuiger pakkingen e.d. en een powervalve. De powervalve heb ik al op de kop kunnen tikken. Dus is het alleen nog een geschikte cilinder vinden. Wat betreft de dd2 cilinder wacht ik nog even meer reacties af. Echter heeft dit ook geen voorkeur. Met de opmerking over de powervalve bij de dd2, begrijp ik het goed dat de powervalve van een dd2 anders is dan die van een max?
Zal dit dan even gaan vergelijken, mocht ik deze cilinder gaan gebruiken, wat niet waarschijnlijk is.

Powervalve voor de DD2 is zover ik weet hetzelfde als voor een Max Sr.

Powervalve kun je gewoon gebruiken op een DD2 cylinder. Cylinder kun je ook op het onderblok van de junior plaatsen. Geeft allemaal geen probleem. Past allemaal. Zuiger wel een nieuwe plaatsen. Zul je ook moeten aanschaffen bij een seniorcylinder. Als je geen wedstrijden rijdt zou ik die DD2 erop zetten. Geeft net even meer dan de senior. Wel de sproeier aanpassen (ruimer). Wil je echt snel met een DD2 cylinder zou ik de uitlaat van een DD2 erop zetten en het luchtfilter vergroten (die van een DD2 kan ook).

@ ram racing: Weet jij wat over het rijgedrag van de combinatie? Dus onderin langer minder vermogen dan een rotax max senior?

De cilinder die ik heb liggen is compleet met zuiger. Dus in principe is het alleen onderblok laten reviseren, en DD2 cilinder plaatsen.

Wij hebben daar niet echt last van gehad. Je moet wel met de powervalve spelen. Anders gaat die te vroeg open.

Het rijdt sowiezo anders dan een juniorblok. Let ook even op de juiste tandwielverhouding.

Als je alle spullen hebt zou ik gewoon de spullen monteren. Scheelt je weer een hoop extra aanschafkosten.

Mocht je toch een seniorcylinder willen moet je maar even een PB'tje sturen. Wij rijden geen wedstrijden meer met de Rotax waardoor wij e.e.a. over hebben. Zo heb ik nog een goede en snelle cylinder voor je liggen evt met nieuwe zuiger (org. rotax)

Ben benieuwd wat het gaat worden!!
Ma vermogen onderin heb je op eefde juist nodig he

Yep

Komt er in 2012 niet een nieuw type cilinder/blok uit voor de Max Senior die wat extra PK's levert? Geloof dat van 28 naar 30PK gaat hiermee.

Kan ik me bijna niet voorstellen, want dat zijn de oude cilinder helemaal niks meer waard. Die wil je dan nog niet voor 50 euro nieuw kopen...

Deze geruchten begin ik wel wat meer te horen. Echter onbelangrijk. Alleen maar beter voor de mensen met het oude blokje. 2e hands spul zal waarschijnlijk een stuk goedkoper worden door het aanbod verwacht ik.

Niks goed aan, markt verzieken heet zoiets.

Jij noemt het markt verzieken, en ander noemt het vernieuwing. De basis van dit blok bestaat al sinds eind jaren 90? Ze kunnen niet altijd dit blok blijven upgraden. Op een gegeven moment zit je aan een max, om betrouwbaarheid van een product te kunnen garanderen. Of die nu bereikt is kan ik niet over oordelen.
Ook is er nog niets officieel bekend. Dus tot die tijd zou ik me nog niet zo druk maken. En anders, je doet er toch niets aan.

En om maar even terug te gaan naar de strekking van dit topic:
Heb jij nog wat kennis welke je kan delen over een DD2 op een gewoon max blok?