welke is het onderhouds vriendelijkst,goed koopste in onderhoud,gewoon de beste,graag wat meer info

Volgens mij een normale max. Bij dd2 heb je ook onderhoud aan je versnellingsbak als je dat zo mag noemen.

Klopt, maar daar zit je niet te klooien met de spannen van de ketting
De DD2 is een mooie opzet, je ziet ze alleen weinig rijden waardoor je je niet veel kan meten met anderen op de baan. Een Max kom je bijna iedere dag tegen

+ Als je je as ns aan gort rijdt met een DD2 heb je het meteen ook vlaggen met de motor

Er zitten wel extra ringen op de plaats waar de as in en uit de motor komt die dit zouden moeten verhelpen. Heb al verschillende DD2's gezien met een kromme achteras. Gelukkig zonder schade aan de motor.
Maar het is inderdaad wel mogelijk dat je blok dan ook kapot is.

een dd2 is helemaal niet duurder in onderhoud
ik werk nu al een 4 jaar hoofdzakelijk met de dd2 motoren en met plezier en vele podiums op alle wedstrijden
heb ook al achterassen krom gehad en nog NOOIT iets aan de blok gehad (tom)
is iets duurder in aankoop zowel motor al chasis maar dat heb je er snel uit( geen tandwielen en kettingen )support krom enz...
aan alle recreanten die bij mij komen en die ik in een senior of een dd2 laat proberen voor dat ze een aankoop doen is die hun keuze snel gemaakt en ze hebben er zeker nadien geen spijt van

grtj

Ik heb beide! Helaas heb ik wel veel pech gehad met DD2, maar nu dat wat minder is.. ga ik zonder twijfel voor mijn DD2. Normaal zou het niet erg veel uit moeten maken qua onderhoud. Mijn Senior vreet ook geen kettingen, maar dat komt omdat ik hem netjes iedere keer als ik de pits in kom smeer etc. Vergeet je dit, dan vreet een Senior wel kettingen en tandwielen. Ik denk dat onder aan de streep het verschil ik onderhoud niet veel scheelt, mits je er netjes mee omgaat en de verplichte dingen ook op tijd doet.

slijtage door de bak??????????
nee hoor niet bij de dd2 hoor ben dit jaar over gestapt na 7 jaar wedstrijden te hebben gereden op
max senior...is dit duideloijk een verbetering...houd je kart ook schoner geen ketting heerlijk hoor..
op nederlandse banen heb je eigenlijk de keus uit 2 tandwielen.op droog..je moet alleen rekening mee
houden dat je een zuiger meer moet vervangen ivm denoteren en vaker je bougie nakijken ivm dat het
pikkie kan afbreken..die 2 dingen komt dat binnen iets warmer word dan de gewone max...
maar voor de rest echt een super aanrader om het te doen...volgend jaar zoek ik nieuwe uitdaging
de e.k wedstrijden in dd2 klasse

Goed om te horen dat je lekker DD2 blijft knorren! Ik zit een beetje in dubio betreft wat dingen.. Ik wil wel DD2 blijven rijden, maar heb niet het budget om het een seizoen lang goed aan te pakken en ik houd niet van half werk.. Dus het wordt of DD2 met een kampioenschap of een andere klasse met meerdere kampioenschappen!

Om terug te komen op het forum: ik geef de voorkeur aan DD2 met grote voorsprong!