De vragen van de motor zijn beantwoord dank daarvoor.
Nu nog de vraag welk frame ik heb.
Ik kan geen type plaatje ontdekken op het frame dus daar heb ik al naar gezocht.
'De vorige eigenaar dacht dat het een crg was.

Plaatjes

met de zoek functie kom je ver

- koelwater temp 55-65 graden.
- H 1,5 L op 3/4 slag, ff controleren met type carb. (meestal is dit standaard, met koud weer allebij iets extra's open, beter te veel dan te weinig).
- idd ongeveer 1:25 is prima. let wel op!! geen goedkope olie gebruiken! Speciaal voor de racerij! Shell helix X oid. Let ook op dat het een olie is voor een metaal wand en niet voor chroom/nicasyl.
- rustig beginnen! eerste 3-4 rondes opwarmen! heel belangrijk.
Ook niet te vergeten, hoe kouder hoe rijker, hoe warmer hoe armer (afstelling van carb).
Zorg dat je na een aantal stints, je bougie koffiebruin hebt..

Ik smeer met bruine motul, putoline mx olie ennog een bekend merk fles is blauw.
Moet hij bij rijker verder uit of in?

Rijker = schroef verder uit draaien
Armer = schroef verder indraaien

Op veel K25's zit een Tillotson, daarmee hadden we meestal H1.25 en L1.5 als basisafstelling. Daarna gewoon afstellen op de baan.

dan had ik het toch goed in mijn hoofd, dank voor de verbetering, zou zonde zijn als ie kapot liep in de opwarm rondes.

Oh arm voor je radiator bij het rijden doet je motor sneller opwarmen.
Als je een lang rechtstuk hebt gereden en lang in zijn top toeren zat/zit, is het niet onverstandig even te "choken" (maar daar ben je in het begin nog niet mee bezig )

nieuwe vraag

ik vind hem op een kali lijken.

ik denk dat je een trullie chassies

het is ook belangrijk om met verschillende bougies te werken je kan hem wel rijker en armer zetten maar de warmte graat van je bougie is ook heel belangrijk

Dat klopt, echter werden er geen Kalikarts meer gemaakt toen dit type spoilers met bijbehorende beugels hun intrede deden (kart kan natuurlijk wel omgebouwd zijn). Ook heb ik nog geen Kalikart met voorstabi gezien (wat natuurlijk niet betekent dat ze niet bestaan).
Stuurstang en fusees zijn niet typisch CRG/Kali, sommige andere dingen wel.
Heb je ook op de voorste buis gezocht voor het typeplaatje? In het midden onder de spoiler.

Type plaatje kan ik helemaal niet vinden.
Dat vind ik wel een beetje gek maar ik weet er al iets meer van.
Nu nog een shop vinden en het bouwjaar proberen te achterhalen.

Ik kan het niet heel goed zien met de telefoon,
Maar als ik de afstand van fusee naar de buis van de sidepot bekijk lijkt het me een
Iets ouder frame zoals wij toen met de Biesse hadden.

ik zat ook een beetje gek te kijken naar die stabi maar idd de fusees en waar de stuurstang op zit gemonteerd daar waar die ronde gaten in zitten vind ik typerend. probeer het las werk eens een beetje te bekijken als je wilt kan zijn dat je daar verschil in ziet, dan zijn die stukken er later ingelast,
bijvoorbeeld de stabili en de sidepods-beugel-steunen.

vind je geen merkt op bvb de remklauw achteraan?