heb alle topics hierover al doorgelezen, maar kom er niet helemaal uit. en om te voorkomen dat ik mijn CDI sloop stel ik de vraag hier zelf nog een keer.

Ik heb een TM MX 125cc staan met een Kokusan CDI (losse versie). ik wil hier graag een kill switch op maken zodat ik gewoon op het stuur de motor uit kan schakelen. Ik weet dat het ook gewoon kan door te koppelen met de rem erop of het lichtfilter af te dekken, maar vind het makkelijker met een schakelaartje. ieder z'n smaak.

ik heb het volgende geprobeerd:
Er komt uit het blok een wit/zwarte draar die nergens op aangesloten zit. heb daar de schakelaar op gezet, andere uiteinde aan het frame (aarde) maar geen resultaat.

Het zelfde geprobeerd met door een extra draad aan de aansluiting van de bobine te zetten en te aarden. geen resultaat.

Heb nog 1 optie over en dat is een losse draad die uit de CDI komt. Het is een Zwart/gele draad. nu wil ik dat niet zomaar proberen zonder dat ik hier heb geinformeerd, want heb verhalen gelezen die hun CDI zo om zeep hebben geholpen.

wie oh wie heeft voor mij de oplossing?

Als je de extra draad aan de min zijde van de bobine zet en de andere kant aan massa moet hij afslaan.
Maakt je blok wel massa ten opzichte van je frame?
Probeer de draad anders eens tegen het blok aan te houden dan moet hij zeker contact maken.

dat is een hele goeie. heb volgens mij niks vanaf het frame naar het blok zien lopen verder. Zit er op een TM cross blok een speciaal aardpunt? of gewoon onder een willekeurige bout?

In principe kan je de aarde op elke willekeurige bout van het blok af pakken.
Ik denk ook dat daar je probleem zit.
Als het frame geen massa maakt gaat het nl. nooit werken

Denk dat daar de boosdoener zit dan ja. Welke draad van de bobine moet ik hebben? heb een zwarte en een witte. Zwart is - neem ik aan?
zit me al dagen rot te zoeken naar de schema's van kokusan of van TM, maar geen succes nog.

Welke draad je moet hebben weet ik zo niet.
Misschien dat iemand anders op het forum dat uit zijn hoofd weet........
Je kan het ook even meten.
Neem de draden even los en kijk welke draad stroom geeft.
Als het goed is zal op een van de twee draden stroom staan dat is dan de plus bobine.
De andere is een schakelende massa als de motor draait, is dus min bobine.
De min bobine moet je hebben om de extra draad aan te sluiten.

Let wel op, als je hier de verkeerde draad pakt kan dat je idd. je cdi unit kosten!

daarom vraag ik het hier ook ff, want heb geen zin om mn cdi te slopen

Post even foto en type id van de CDI unit. Miss dat ik wat kan vinden met onze vrind google.

fabrikant CDI's : http://www.lfkokusan.com/english/induct/view.asp?dis_id=2
maar welk type.. verder niet veel handleiding gevonden..
Ik kom ze ook veel het scooterforum tegen.. http://www.scooterfreaks.nl

kijk hier maar even. staat van alles over de ontsteking.
http://www.motelek.net/andere/

zal straks even kijken wat voor type erop staat. De cdi's van kokusan die ik tegenkom op het net zijn allemaal met 1 stekker verbinding. Bij mij komt er een kabelboompje uit met steek verbindingen.

Hierbij de foto's. op de CDI zelf staat verder geen type meer, omdat hij altijd met de vlakke kant achter de kuip heeft gezeten. Je ziet hier nog een zwart/gele draad los (?)
http://imageshack.us/photo/my-images/713/fotodc.jpg/
Dit zijn de 2 draden die uit de bobine komen. Zwart gaat op zwart/wit en blauw/wit gaat op blauw/wit van de CDI.
http://imageshack.us/photo/my-images/202/foto2rx.jpg/

Wat betreft de aardig van het blok. gebeurt dat over het algemeen ook niet gewoon via de motorsteun? Deze staat door het schuiven ook op een kaal stuk frame.

Ah met zo'n 3hoek steker eraan.. dat heeft mijn Suzuki RM125 ook..

Zit er geen los draadje aan je bobine????

er zijn 2 losse draden naast je 3hoek stekker, daar is het iig 1tje van..