uuh okee haha

Hahaha, ben een belg he, daar is het confituur

confituur of zelfs "gelei" .

Ziet er allemaal netjes uit!

Ja inderdaad gelei

Nog wat foto's:





Ik ben nog niet helemaal tevreden met de positie van de schakelpook op de motor.

Doordat de schakelstang maar net onder het motorblok doorloopt (zie foto 2), moet ik hem nogal ver naar achter draaien.

Gevolg is dat de hefboom kleiner wordt en dat ik harder aan de pook moet trekken en duwen.

Eens denken hoe we dat gaan oplossen.

wat zit er eigenlijk voorop aan jou cilinder? dat alu tuutje wat ervoor zit. zit boven je uitlaat flens volgens mij.

Dat is het expansievatje van de powervalve. Ik weet er niet alles van, maar bij een rotax max en andere motoren is de powervalve een schuif die de uitlaat poort verkleint in de lage toeren.

Op de hoge toeren schuift die dan weg zodat de uitlaat poort groter is. Bij deze motor zit er een trommeltje net achter de uitlaat poort. Deze trommel kan roteren.

In de lage toeren staat de trommel zo dat het expansievat met de uitlaat verbonden is. Je hebt dan meer tegendruk en dan is hij krachtiger in lage toeren.

Zoiets is het ongeveer Maar bij mij staat hij vast in de hoge toeren positie dus ja ...

De schakelpook is altijd wel een probleempje bij een cross!!! Kun je hem niet een beetje schuin naar boven buigen??

Ik denk ook dat dat de enigste optie is.

in scooter winkel een schakelpedaal halen? deze heeft dan misschien al die bocht erin zitten.

Het is niet de pook, maar de schakelstang zelf waar het probleem zit. Die kan de hoek onder het blok niet maken.
Ik ga dus waarschijnlijk de zelf stang wat moeten buigen.

Volledig nieuwe bodemplaat.

Plooien laten doen, de rest zelf met mijn decoupeerzaag en vijl gedaan.

Ziet er allemaal heel knap uit Sebastiaan ! Knap gedaan

vetjes! ook mooi met die ingebouwde voetsteuntjes zodat je niet tegen je buis aan zit!

Thanks, als ik er nu eens mee zou kunnen rijden...

Ziet er erg mooi uit hoor wordt echt een mooie kart!!!!!