eey,

ik was gister aan het rijden (zonder problemen)

maar na een tijdje viel die als je gas los liet uit.

nu ligt mijn hele luchtfilter vol met benzine
kortom hij was verzopen.

maar nu heb ik de carburateur al schoongemaakt
alles gecheckt (slangen klepjes etc)


ik had dit ook al eerder
toen zat mijn gaskabel te strak en gaf hij gas waardoor hij verzoopt

de carburateur afstellen staat als volgt:

hoge toeren 1/2 slag open
lage toeren 1 1/4 slag open

hij loopt prima (wel wat hoge toeren) als je gewoon benzineslang eraf haalt en vol gas geeft
dan blijft hij even lopen totdat benzine op is.

maar zo gauw je benzineslang er even voor houdt is hij alweer verzopen
en spuitert hij alle benzine in de luchtfilter (in dit geval op het frame heb de luchtfilter eraf)


ook vind ik het palletje waar je stationair schroef tegen aankomt dat die erg ver ervandaan staat!

wie of wie kan mijn helpen

ook heb ik al een revisiesetje besteld


foto van de gasklepje die tegen de stationair schroef hoort aan te komen maar dus niet gebeurt



Uploaded with ImageShack.us



foto van de gehele carburateur



Uploaded with ImageShack.us

Vlottertje wat verlagen misschien?

Misschien ns het type van carbu vermelden als je kan? Eventueel met een foto erbij, er zijn namelijk meerdere types carbu. Ook binnen hetzelfde merk.

zit geen vlotter in toch??



Het type van de carburateur is wb32

Vandaar de vraag achter het juiste type. Het is maar dat je dan al wat verwarring kan vermijden.

In zo'n type carbu zit inderdaad geen vlotter. Het vijsje van de stationair schroef wordt gewoonlijk niet gebruikt. Ik vermoed dat je motor er 1 met directe aandrijving is? Geen koppeling bijvoorbeeld? En zelfs als het er 1 mét koppeling is zou ik de stationair vijs niet gebruiken. Als het goed is valt je motor gewoon stil als je geen gas geeft.

En in verband met de benzineplas zou ik eens kijken hoe het met de "pop off"druk van je carbu gesteld is. Eventueel dat de plunjer lekt of er een probleem is met de veer die die moet afsluiten of zelfs de hevel die verkeerd afgeregeld is. Allemaal dingen die ervoor kunnen zorgen dat je een lekkende carbu hebt.

Nog 1 extra ding: de benzineslang afkoppelen met draaiende motor is geen goed idee, je motor wordt gesmeerd door het benzine/olie mengsel en geen mengsel = geen smering.

hij is met vrijloop (koppeling dus)

en wat is de pop off ???? en hoe kun je dit testen?
en waar zit de plunjer?? (ik ben beginend karter)


ik heb ontussen een andere motor met carb ook een walbro wb32 gekocht en heb de carbs even omgewisseld en met de nieuwe doet hij het perfect

ook heb ik even aan de experts gevraagd ze zeggen dat dit aan het membraan kan liggen en dat het met een revisiesetje is opgelost

dus dan ga ik van de week zodra de revisiesetje binnen is direct maar uitproberen

alvast bedankt voor je hulp

De "pop off" druk test je met een speciaal drukmetertje. Nogal moeilijk uit te leggen zonder tekening maar het komt erop neer dat je via de benzinenippel je carbu opdrukt tot het moment dat de plunjer die je benzinetoevoer naar het voorraadgedeelte aan je mengselschroeven opent. De druk zal dan iets zakken en als de plunjer terug dicht gaat en dus afsluit dan moet er nog wat druk op je carbu blijven staan. Als dat niet zo is lekt er benzine langs je sproeiers met het gevolg dat jij hebt. Ook lekke membranen kunnen lekken veroorzaken.
Als je je carbu dus van nieuwe memdranen voorzien hebt en hij lekt nog zou ik de plunjer eens vervangen.
Begin in elk geval al eens met je carbu goed te reinigen, soms is het gewoon een heel klein stukje vuil dat ergens tussen zit dat de problemen veroorzaakt.