vandaag 18 april voor de eerste keer eens proberen te rijden met mijn
kart,
2 uur trekken en trekken met spanbandjes
(gisteren heeft hij het gewoon gedaan op de kartbok en een week geleden deed hij het ook)
op eens slaat hij maar dan vlieg er meer dan 7 schroeven af en daarna nog een proberen
te starten
maar niks 30sec aan en dan valt hij uit

zou iemand hier mischien de oorzaak van kunnen weten
(zelf denk ik dat hij te min benzine in carburateur krijgt)
wel had ik de kart schuin gehouden anders kon hij niet door de deur

vonkt hij, is de bougie nat, is de benzineleiding niet gekneld ergens???
wat voor schroeven vlogen er vanaf? lijkt me ook niet echt geruststellend....
zet er eens een andere bougie in bijvoorbeeld. wat doet hij dan.
wat voor carburateur heb je erop zitten?

Het lijkt wel of er geen benzine aangezogen word ,als ik de benzineleiding vul met benzine word dat opgebruikt daarna slaat ie af .
Hoe word normaal de benzine aangezogen ?
Carburateur is een Tilletson .

Bvd Rotax

Als het het gewone kart motor type Tillotson is zorgt de carbu zelf voor het aanzuigen van de benzine.
Als je ondertussen niets aan de motor gedaan hebt en hij zuigt duidelijk geen benzine meer aan is er wat met de pompwerking van je carbu. Denk dan aan een kapot membraan in je carbu of een kapotte klappet in je klappettenhuis.

Heb je de carburateur van het blok gehad?
Misschien dat de pakking tussen blok en carburateur verkeerd zit.

Vandaar mijn opmerking:" Als je ondertussen niets aan de motor gedaan hebt ". Anders kan het best zijn zoals je zegt David. Het zou niet de eerste keer zijn dat zoiets voorvalt.

Ik heb eigenlijk niets verandert ,behalve dat ik de kart schuin heb moeten houden om m door een deur heen te krijgen .
De carburateur zuigt de leiding gewoon leeg ,maar krijgt het niet voor mekaar om benzine uit de tank te krijgen .
Word hiervoor weleens een terugslagklep gebruikt bijv aan het eind van de slang hangend in de tank?

Kartland kun je me uitleggen wat een klapet is ?
Deze term is me niet duidelijk.

reedvalve denk ik

De klapetten zijn de membanen in je membaamhuis.
Er wordt normaal gesproken geen terugslagklep gebruikt in de slang in de tank.
Het schuin houden kan geen kwaad.

Hoe vul je de benzineleiding met benzine?

Sorry Rotax, een klapet is eigenlijk een veel gebruikte naam voor membraan. Dat is een soort klep (2 schuine gemonteerde klepjes eigenlijk) die als terugslagklep dienst doet en zitten tussen carbu en motor. Bij de opgaande beweging worden die mee open getrokken door het vacuum van je motor en zorgen ervoor dat er lucht/benzinemengsel aangezogen wordt en tijdens de neergaande beweging van je zuiger sluiten die de verbinding tussen motor en aanzuigkant (waar je carbu op zit) af. Er zit een klein gaatje in het "huis" waar die klepjes op gemonteerd zijn. Dat gaatje is verbonden met je carbu en zorgt door het afwisselend vacuum en opdrukken van je carter voor een pompende werking van je carbu. Als er een membraan kapot is gaat die werking verloren en zuig je geen benzine aan. Als de pakking die tussen motor en membraanhuis of tussen membraanhuis en carbu verkeerd gemonteerd is (zoals David al zei) heb je kans dat het gaatje afgesloten wordt en kan je carbu ook al geen benzine aanzuigen.
IK hoop dat mijn uitleg niet te moeilijk was? Heb het maar even snel proberen uit te leggen en misschien was het niet de juiste manier. sorry.

zit je benzinefilter niet gewoon verstopt, misschien zat er al wat vuil in en is dat verkeerd geschoten toen je hem schuin hield.

zit de aan zuigslang in je tank nog wel goed

9van de 10 keer zit bij zoiets het probleem in het al eerder aangegeven membraam van de carburatuer

wat joris net zei heb ik ook een paar keer gehad toen ik nog de hezemans had dat zie je snel over het hoofd

Aan alle forumleden dank ,het probleem is opgelost .
Begonnen met het vervangen van het carbmembraam ,helaas geen resultaat ,toen bleek het toch de bezineslang te zijn in de tank .
Hierin zat een miniscuul gaatje en dit was de boosdoener .

Ik kan weer rijden .

mooi dat hij het weer doet.
zo zie je maar weer dat iets van feitelijk een paar cent voor veel lastige problemen kan zorgen.