Hallo,

Ik ben er deze week achter gekomen dat mijn remklauw lekt. Ik kon elke keer m'n rem ontluchten en aan het eind van de dag was weer alle druk weg. Nu kwam ik er bij het schoonmaken achter dat er allemaal remolie bij de schijf zit na het rijden, dus ik denk dat me remklauw lek is. Toen zei iemand tegen me op de baan dat dat waarschijnlijk de rubbertjes om de cupjes waren, die na een poos stil te hebben gestaan, nu poreus zijn geworden.
Nou heb ik gezien dat er revisiesetjes te krijgen voor remklauwen, maar bij Pitstop hebben ze maar 1 type, kan ik hier mijn remklauw ook mee reviseren?

Iemand hier ervaring mee of een ander idee?
Alles opmerkingen zijn weer welkom

Groet Matthijs

Hey daar had ik ook last van.
Ik heb de hele remklauw uit elkaar gehaald alles goed schoongemaakt. Die rubbertjes er uit gehaald en opnieuw er in gedaan en het werkte weer perfect

Kun je wat details geven qua merk e.d. wat voor klauw het is e.d.
Merk frame kom je al een eind mee. Type nummer is ook wel eens handig (of een foto)
Maar zoals Peter aangeeft, er kan wel eens wat rommel tussen zitten.. dan wil dat wel werken.
Maar zijn je cups beschadigt of roestig dan is het einde zoek .

Zal vanmiddag ff en foto maken, ik rijd Energy maar volgens mij is het geen originele klauw.. Laatst heb ik m'n rem wel open gehaald en m'n cupjes waren niet verroest, ik ben toen vergeten naar de rubbertjes te kijken. Zijn deze wel voor elke klauw hetzelfde? Dan koop ik ff zo'n revisiesetje...

Nee dus .............

Even voor de duidelijkheid: cupjes zijn de rubber delen en het metalen gedeelte is de remzuiger. En cupjes zijn zeker niet universeel, je moet echt precies de goede maat hebben (er zijn sowieso verschillende types).

excuus dan is dat mijn fout ik bedoelde de remzuigers
De cupjes mogen dan niet droog/gescheurd zijn.. iig in goede staat..

Ik lees wel dat ik nog een hoop moet leren

Even wat foto's:

Lijkt toch wel op een Energy remklauw. Vermoedelijk met 4 zuigers, en dus ook 4 remcupjes.
Ik heb eerlijk gezegd nog niet vaak een remcupje gehad dat versleten was, het lekken ligt meestal aan de wand van de remcilinder.
Na verloop van tijd komen daar weleens putjes/oneffenheden of aangekoekt vuil aan te zitten, als je alles weer netjes glad maakt is het lekken meestal weg. Let wel op dat je de diameter van de cilinder daarbij niet heel erg veel groter maakt, dus niet schuren met korrel 40
Remcupjes zijn gelukkig niet zo heel erg duur, dus je zou ze ook meteen kunnen vervangen voor de zekerheid, gewoon meenemen naar de shop en vergelijken met de voorraad aldaar.
Wil je ze bestellen ipv naar de kartshop zou je ze op moeten meten, en meestal staat er achter op het remcupje een nummer/maat.

SKM ??

Lijkt er ook erg op inderdaad.

volgens mij is het een skm, maar er zal toch vast ergens een merkteken in staan?

Heb ik al weer naar gezocht, maar kon nergens iets vinden...

Het SKM logo is een soort van stempeltje. Een ster met de Letter SKM erin.
Meestal vrij klein maar SKM zet overal hun naam op!

Matthijs is ook weer geholpen! Het was inderdaad een SKM klauw.