je kan het ook zo bekijken het had erger gekunt.. klep kapot zuiger kapot cilinder kapot nokkas kapot ect... Dus we hebben geluk

haha jij pechvogel maar uhm ik d8 dat JIJ altijd zei bij 4 takt gaat amper dinge kapot whahahaha (sorry moest gewoon zegge)

Zeg ik ook altijd. En het is zo..

Dit is de eerste keer dat we zoooooveeeel problemen hebben gehad..

kan me herineren dat je de laatste keer op eindhoven ook iets aan je motor had, en je 1x daarvoor half jaar op onderdelen had moeten wachten

ja dat was die revisie toen.. ( mag dat als de zuiger er al vanaf 2002 inzat )
Dat redt jij niet met je 2 takt als je 132 uur ermee op had zitten hoor.
En we hadden door kunnen rijden maar we zijn gestopt uit voorzorg pikkie

En we moesten wachten voor onderdelen voor mijn vaders kart omdat die onderdelen nergens te bestellen waren.. We wachte op een antwoord vanuit limburg NOOOOOIT meer gehad.. Tja limburgers he

Dus hebben we ze maar in drenthe gekocht..

Die hielpe wel goed

het is besmettelijk en jij heb me aangestoken jeffrey want die van mij ging vandaag ook steeds kapot bij de wedstrijden

haha doe ik toch nog wat

Hey, jeff leuk verslag.
Maar ik dacht Berghem jullie pech baan was

naja dan hebben we er nu 2


nee maar het was echt onze dag niet

@ jeffrey1991

Leuk verslag, ach elke kart heeft onderhoud nodig of het nu 4 takt of 2 takt is. alleen door motoren op te voeren hebben ze sneller onderhoud nodig en gaan er sneller dingen kapot.

mvg Team Biland

ja naja we hebben er 1 jaar toen ze volledig opgevoerd waren niks meer aan gedaan.. kwa onderhoud aan vervangen en dat komt nu allemaal..

En het heeft deels ook te maken met de smering...

Want het is spatsmering

ik dacht dat er een gewone volledige smering in de honda GX blokken zat of komt dat door de tuning

Alle GX blokken m.u.v de GX360 hebben spatsmering.

ok weer wat geleerd dank je wel david