Op de baan ben je een paar tellen langzamer dan een icc, maar dat wil niet zeggen dat je niet vooruit komt.
De grafieken laten overigens pk's zien, terwijl koppel juist zo belangrijk is.

klopt, ik weet niet hoeveel pk de mijne heeft maar in de toeren haalt die ook makkelijk 13500 toeren. net iets minder dan icc.

30-35 krukas pk's is mij prima, ik rij geen wedstrijden en zoek een blok met een +15 uur serviceinterval.
Nou nog een blokkie op de kop zien te tikken , het liefst eentje die nog gereviseerd moet worden i.p.v. eentje die "net" "gereviseerd" is volgens de vorige eigenaar.

@stoefie zou je mij eens een paar fotos van je motoropbouw willen mailen?

http://www.2dehands.be/motoren/accessoires-onderdelen/motorblokken-blokonderdelen/aprilia-123-rotax-blok-162009960.html?qq=rotax+123&locale=all
Heb je waarschijnlijk direct genoeg pk!

zit best wel een groot gat in de carter.
En een beetje ver vanaf drenthe.

maar thanks voor de tip

Op marktplaats staat ook nog een lelijke kart in Katwijk ,ben ik al wezen kijken( 9 maanden geleden, toen de prijs nog 300 euro was,) de motor was op de powervalve na compleet
Het geheel kost 100 euro, daar kun je jezelf geen bult aan vallen

De mijne is toevallig deze week al verkocht, anders had ik je graag voorzien

Je kunt een ICC niet met een cross vergelijken, en een Apirila 125 RS is ook met geen van beide vergelijken!

Het is voor zich een leuk Motortje voor mensen die goedkoop schakelkart willen rijden, je kunt de Motor tot ca.38 PK heet maken met een 160cc Cilinder is dat mogelijk maar nergens voor nodig, deze Motoren zijn stuk sneller als de DD2 van Rotax!!!!

Zeer houdbaar en goedkoop in de onderdelen zuiger v.a. 42.- nieuw Cilinder Kit met Pakingen, Wossener Zuiger alles kompleet 319.- het is echt een zeer leuke Motor:!:

Deze Motoren zijn in Duitsland ook zeer goed te krijgen en voor goede prijzen.

@maarten, bedankt heb hem gemaild.

@powerspayk, was ook niet de bedoeling om hem met een icc te vergelijken
een TM cross is misschien nog makkelijker, ook qua parts, maar die elektrische start is voor mij een heel erg groot pluspunt, extra gewicht boeit me niet .

Ander vraagje, welke uitlaat ga je erop zetten ?

geen idee, eerst maar eens een blok regelen.

Ik denk dat een Uitlaat van een TM cross of Yamaha cross ook moet lukken zeker zijn die niet 100% berekend maar dat moet geen probleem zijn!

@overengineering ik zal is een paar foto's maken,

trouwens ik heb een samba uitlaat erop,

Leuk project .

Ik lees veel over deze blokjes op Aprilia forums, ook dat sommige begrenst zijn en dat je de CDI moet vervangen door een 25kw CDI.. Ook hoe je ze kunt tunen etc. Een uitlaat wordt toch geleverd in delen? Zodat je het voorste stuk kunt behouden?
'Die goede oude (Polini)tijd komt weer als kippenvel bij mij naar boven

Je bedoeld de voorbocht van de uitlaat? Die komt meestal inderdaad los ja. Het kan wel een probleem zijn als die voorbocht een kleinere of grotere diameter heeft waardoor je het effect van de expansie helemaal verstoord. Beter zou zijn om de voorbocht af te slijpen bij de flens, en die flens vast te lassen op de voorbocht van de nieuwe uitlaat.

op Marktplaats is er een te koop http://link.marktplaats.nl/749603918