qua afstellen vind ik het gewoon fijne blokken. Je kan prima voelen wanneer je te rijk of juist te arm staat zonder dat je het blok meteen in puin rijdt. Heb er zelf eigenlijk nooit problemen mee gehad. In het begin wel natuurlijk, maar de laatste paar jaar eigenlijk altijd wel gemakkelijk de afstelling kunnen vinden. Afstelling van verschillende blokken is zeker waar, we hebben zelf ook wel eens meegemaakt dat iemand meeging met onze sproeierbezetting en vervolgens zijn blok kapot reedt terwijl wij vrolijk door konden rijden maar toen zaten we rond sproeier 150/152, extreem warm toen. Al met al, even een paar keer stoeien met een blok en je weet waar je aan toe bent met zo'n Rotax, naar mijn mening dan

Ja dat is weer zo, maar dat het het verschil tussen blokken vind ik gewoon maf. Maar blok in pijn rijden door sproeier bezetting?:P Dan moet je het wel heel fout doen.

Tja sproeier 150 met een oud type luchtfilter is vrij krap

Bwa. Vind ik nog niet echt gevaren zone hoor. Ok als het vriest misschien, maar normaal loopt een rotax niet op bezetting kapot.

Lijkt me sterk dat er een 2takt bestaat die niet op een verkeerde bezetting stuk loopt!
Elke 2takt is stuk te krijgen met een te kleine sproeier.
Ik heb het dan niet over 1 maatje uiteraard.

Tuurlijk kan die kapot, maar Rotax is zo veilig man. Denk dat je 140 moet stoppen ofzo, wil het gevaarlijk worden. Motor loopt dat niet goed meer, maar vastlopen doet een rotax niet snel. KF etc is natuurlijk een heeel ander verhaal.

Martijn, jij rijdt met een nieuw type motor met een nieuw type luchtfilter en carb bezetting. Oud type luchtfilter, K27 naald en zware vlotters scheelt al 4 tot 5 sproeiermaten met jouw blok. Tijdens de wedstrijden wilde er dan wel eens wat fout gaan omdat men naar de gebruikte sproeier van een ander keek (dom, dom, dom ). Vroeger had je daarom ook meer verschil in tijden tijdens de wedstrijd omdat de verdere bezetting vrij was. Tegenwoordig niet meer. (alleen naald en hoofdsproeier) Daarom roep ik op het forum steeds dat je niet zomaar de sproeierinfo van een ander kunt gebruiken tenzij je weet dat je dezelfde carb met inhoud gebruikt anders kun je je blok wel degelijk in puin rijden


@TechnoPro: Ga je de pickup veranderen? Je praat immers over het afstellen van de ontsteking...

Heb een proto-type van een programeerbare ontsteking, geen gebruik meer van de originele onderdelen. En die wil ik gaan testen , dat is alles.


Note : neen ik rij geen competitie , neen mijn motor is niet meer verzegeld en neen mijn ID kaart is niet in orde. Wil gewoon testen of ik de dip uit de motor krijg bij 12.600 tr/m en dit via een andere ontstekingscurve.


My money , my rules ..... .

Probeer eens een andere uitlaat als je toch bezig bent. Dan kan de motor ook verder doorlopen in toeren. De uitlaat veroorzaakt een gedeelte van die dip.

idd die uitlaat ben ik ook heel benieuwd na. Denk dat een kleiner tailpijpje je een heel eind op weg helpt.