Gisteren heb ik de TKM K4S (= 4-takt) na ruim een jaar stilstand weer op het chassis gebouwd en gestart. Motor liep snel en tot zover no problem.

Echter viel me op dat er uit het overloop slangetje van de radiateur regelmatig wat koelwater werd gegooid. Voordat ik de motor startte had ik het niveau iets aangevuld tot aan de onderkant van de radiateuropening (tot aan het punt waarop de afsluitring/overdrukventiel van de dop komt). En hetgeen het meest opviel was dat het koelwater heeeeeeeel vies was, echt bruin !

Na het hele syteem doorgespoeld te hebben kwam er alleen nog maar schoon helder water uit. Wel bleef er veel bruine aanslag en witte plekjes zichtbaar in de radiateur. Ik had niet het idee dat er een verstopping is.

Mijn vragen zijn:

1. Wat is de reden van deze bruine kleur; roest ? maar het is een alluminium blok/radiateur dus dat roest toch niet ?
2. Waarom liep er water uit de overloop? Al na circa een minuutje draaien begon dit terwijl de motor/radiateur dus nog relatief koud was en je je hand nog gewoon op de radiateur/cilinderkop kon leggen.
3. Kan de aanslag in de radiateur kwaad en zijn er middelen om dit te reinigen ?
4. Enige andere punten waarop ik moet letten ?

Alvast bedankt voor de reacties/tips.

De bruine kleur is normaal...
- Wanneer je gewoon kraanwater gebruikt zit daar uiteraard klak in en dat gaat (niet lang niet gebruiken) corresie vormen
(zeg maar roestkleur).. nu je alles hebt schoongespoten kan het geen kwaad, echter ik zou je adviseren om geen kraanwater
maar gedestileerd (gedemaniseerd ??) water te gebruiken, hier zit geen kalk in en is veel beter voor je radiateur.
- Water uit de overloop komt omdat je net iets te veel er in gegooid hebt en als het systeem onder druk komt gooit hij al het
overtallige er uit. is dus geen probleem. (tenzij je radiateur daarna weer half leeg is)
- aanslag kan geen kwaad daar je het zelf al gereinigt hebt en als je geen kraanwater meer gebruikt zal de aanslag 85% minder worden.

Suc6

OK Paulo, ik had er al wel gewoon kraanwater ingedaan, maar zal het vervangen. Kun je gedestileerd water kopen of is zelf koken voldoende ?
En radiateur was zeker niet half leeg, je zag het water nog onder de vulrand, boven de koelprofielen uitkomen.

zelf maken is nogal moeilijk en kost heel wat energie...
je moet water koken en de waterdamp opvangen en dan laten afkoelen .. niet makkelijk tenzij jij daar spullen voor hebt?
je kan gewoon beter gedistileerd water kopen , is niet zo duur en kost bijna geen tijd en moeite

Gedistileerd water kun je gewoon kopen bij bouwmarkten e.d.
Heb je de radiateur wel ontlucht na het bijvullen ?

Volgens mij gaat ontluchten automatisch; radiateur zit voor de motor, iets hoger gemonteerd dan motorblok.

ik heb mijn koelsysteem toendrtijd schoongemaakt met schoonmaakazijn, de meeste kalk was er wel uit. Ik gebruikte in het begin ook kraanwater, tegenwoordig alleen nog gedemineraliseerd water.

Gedistilleerd water kun je heel gemakkelijk uit je CONDENS droger halen!
Of accu water - gedemineraliseerd water kun je per ltr kopen

ff voor je knowledge, aluminium roest wel degelijk. Doordat er een corrosie laagje vormt op het oppervlak roest het niet door.
Alleen aan de oppervlakte, daardoor "roest" het niet zoals metaal naar binnen.

overstorten kan komen door luchtbellen in het systeem...

Even voor mijn beeldvorming; hoe voorkom je lucht in het koelsysteem cq ontlucht je het systeem. Zoals gezegd zit de radiateur voor het motorblok, bovenste punt hoger dan het motorblok.

Er vanuitgaan dat de originele radiateur erop zit.met zo'n "blikken thermostaatdop"
Heb begrepen dat deze motor een tijd stil gestaan heeft.
waar je even op moet letten ook. op het eind van de veer onder je dop zit een rubber.
Die het diepste punt van je vulopening dicht. (thermostaat rubber)

Dit moet goed aflsuiten. zit er oxidatie in de vulopening,dan is de kans groot dat die niet goed afdicht.
en zoiezo water afvoert via de overstort. en wat ook weer kan toeleiden dat er bij het rijden (racen)
juist lucht aantrekt.

dit heb ik namelijk een paar weken geleden met de biland gehad ook.
met zo'n type radiateur.

@Allkart,

Bedankt voor de reactie; er zit inderdaad de originele radiateur op met "blikken thermostaatdop".
Het rubber is schoon, heb ik op gelet. Dus dat is het niet.

Maar in ieder geval bedankt voor het mee denken.

graag gedaan.
maar wat ik eigelijk bedoel is. waar de rubber op drukt. de vulopening.. die moet netjes zijn (vlak)

als dat goed is ook ,dan heb je dek met lucht te maken

@Wilfred

heb wat info voor je gevonden over het ontluchten en dergelijke

http://www.finndrive.com/1998_2004/download/RUNNING%20GUIDE%20K4S.pdf

@Allkart,

OK begrijp wat je bedoeld, zal het nakijken en eventueel schoonmaken.

De info in de link heb ik reeds, maar ik kan nou niet echt hierin vinden HOE je de radiateur ontlucht (of ik kijk niet goed...)

kraanwater met een beetje boorolie erdoor en je bent van alle korosie af.
Alles gaat dan ook langer mee omdat je geen vervuiling en korosie meer hebt.