hoe weten jullie wanneer brandstof op is
zelf zitten de brandstoftankjes bovenop de moter dus kan nie ff kijke
tijdens het racen is hier een manier voor of een iets wat je kan
kopen of gewoon goed bijhouden

gr

Mijn ervaring met prokart is dat je op een volle tank zowat de hele dag kan rijden, ik weet dus niet wat voor een race je gaat rijden!!!!
Eventueel moet je gaan meten in de training, vertrek met exact 2 liter benzine, rijd 10 ronden en kijk dan wat er nog inzit 2 liter minus het restant is verbruikt, 1/10 daarvan heb je per ronde nodig. de rest kun je uitrekenen.

Of je kan er benzine metertjes in gaan bouwen, lijkt me niet de oplossing eerlijkgezegd.

jah ben zelf gewoon een hobby rijder
dus een volle tank is genoeg ok bedankt

gr

neem gewoon een Tank mee met benzine.
Je merkt snel genoeg als een blok begint in te houden of uitvalt..
+ ik denk niet als recreant dat jij 5 uur op een dag aan een rijd zonder pauzes te houden ? Want dan zou je de eerste zijn.

je kunt gewoon tussendoor tanken op de baan met je eigen tank.

Gewoon tank bij stuursstang plaatsen, vacuumpompje ertussen en kaar is Kees.
(Net als bij de Cadetjes, maar dan dubbel uitgevoerd.)

Als je motor begint te sputteren is je brandstof bijna op. Gewoonlijk kan je nog wat afstand uit je blokje puren als je de choke op zet. Dit brengt je met wat geluk nog tot aan de pits afhankelijk van waar je probleem begon.

Andere meet methode:
Tank vol. 30 minuten rijden, stoppen, afvullen en kijken wat je bijgevuld hebt.
Dan weet je je gem. verbruik per 30minuten.
Bekijk hoe groot je totale inhoud is, dan weet je hoeveel minuten je kan rijden .

Deze methode gebruik ik met de auto om te kijken hoe "zuinig" deze rijd.

Voorbeeld :
Tank = vol 5 ltr.
30minuten later moet je ~0.5 ltr toevoegen.
5ltr / 0.5ltr = 10 -> er kan 10 x 30min in je tank, dus 300 minuten rij plezier op een volle tank (5 ltr).

Afhankelijk van hoe je motoren getuned zijn, de klepspeling en je sproeierbezetting zul je tussen de 1,5u en 2u op volle tanks kunnen rijden. Ik vermoed in jouw geval eerder 2 uur.

Maar op een prokart heb je weinig problemen, als er een begint te sputteren gewoon zorgen dat je in de bocht van je gas af gaat (zodat de vlotterkamer weer vol kan lopen) en wat je ook doet, je wielen niet laten blokkeren! Na de bocht trekt je nog werkende motortje vanzelf de andere weer bij (als je inderdaad zo slim was om je wielen niet te laten blokkeren, want dan is de koppeling teruggeschoven) en zo kan je alsnog zonder teveel snelheidsverlies weer in de pits komen.

bedankt voor de tips jongens

Ik denk dat hij de 24 uur van le mans gaat rijden

??

24h kartrace op lemans! voor prokarts! wel het kartcircuit natuurlijk

Gooi er 1 liter in en kijk hoeveel ronden je rijd

Ja ik ken hem, doe zelf ook mee dit jaar, maar op Le Mans moet je met middentank rijden dus daar kan je gewoon kijken hoeveel er nog in zit.

Met uitzondering van Berghem (hè Hans?) kun je minimaal anderhalf tot maximaal twee uur met volle tanks. Ik heb nog nooit meegemaakt dat ik de pits niet haalde als hij pruttelde, duurt bij de meeste motoren meerdere rondes voordat 'ie uitvalt. Zeker in de training is dit geen enkel probleem, dus kun je het mooi testen.