beste mensen

ik heb al veel info gehad van jullei over het schakelen
maar hoe start je je schakelkart nu op de pitkar ik zie sommige dit doen met ene touw rond het wiel
maar hoe werkt dit nou ?

Spanband 2 of 3 keer om de achterband heen wikkelen.
En dan een ruk geven (band moet dan uiteraard zelfde richting opdraaien dan de rijrichting)
Vergeet kart niet in de versnelling te zetten

dus gewoon in zn eerste ? maar moet je je wielen niet draaien voor in de versnelling te doen ? ja toch

Zo dus:
http://www.youtube.com/watch?v=LyZaWdeQIYE

gewoon in de versnelling en met de hand het wiel draaien.

Joost ja maar ik denk niet dat ik dat kan ik ben 13jr maar ik heb altijd mijn vader mee ofc maar ik denk dat het zo moet
je pa effe wielen laten draaien en hem in eerste zette dan als hij in eerste staat met die spandinges trekken en gas geven ?

Wat bas.r. zegt:
http://www.youtube.com/watch?v=KNEZtI6Jw0Q
Twijfel alleen of dat met alle karts goed gaat

maar joost op het filmpje laat hij niet zn in welke versnelling en voor in versnelling te zetten moeten de wielen toch draaien ?

voor in versnelling te zetten hoeven te wielen niet te draaien.

Je kunt hem inderdaad in zijn 1 starten op de bok

o ik dacht dat je altijd je wielen moest draaien maar kan je hem ook in zn 2 starten want als ik ga vertrekken ga ik in 2 starten maar op de pitkar hoeft dat nou niet maar gewoon vraagje

Ik begrijp je zin niet helemaal, maar je kunt ook wegrijden in zijn 2.
Je kunt de kart ook 'aanduwen' en vervolgens in de versnelling gooien vanuit de vrij (je zet hem dan in zijn 1 of 2)

zoals in het 1ste filmpje zou ik het zeker niet doen kans is groot dat hij van de blok afgaat. als hij op je kartbok staat kan dit wel.
2de filmpje is hoe ik het al zei ;zo gaat het het makkelijkst .
als je kart langer gestaan heeft moet je even de brandstof aanblazen dit doe je als volgt:1 ontluchting van de tank opzoeken en de retour leiding opzoeken .
2 dan knijp je de retour dicht en blaas je in de ontluchtingsslang. anders zal hij moeilijk of niet starten . de genoemde slangen zitten bovenop de tank. de retour is de slang die terug komt van de cabarateur. ontluchting is meestal een stukje slang dat op een potje zit aangesloten.

in zijn 2 aanduwen is makelijker in zijn 1 heb je kans dat je wielen gewoon blokkeren dit is vooral met koude banden.(in zijn 2 gaat ie makelijker door de compressie)

Gewoon in z'n 2 doen of 3 en een beetje gas geven!!!

wel als je hem wilt starten op de pitkar met die spanband moet hij dan in zn eerste of kan dat ook in zn tweede versnelling