New racer. Twee weken terug een rotax max sr. gekocht en gisteren voor de eerste keer op Genk geracet. Tijden zijn slecht, maar wat een plezier heb ik gehad, dus met de tijden komt het wel goed.

Maar nu het probleem. Op het rechte stuk loopt ie niet meteen door maar viertakt/pruttelt even en pakt dan weer op. Ik hoor de power valve klikken, en maximum toerental is ook goed. De bochten zijn niet snel te nemen. Bij het uit acceleren van de bocht, valt de motor helemaal dood, en na 1 a 1,5 seconde pikt ie weer op. Bij snelle bochten is het erger dan langzame bochten, maar altijd aanwezig. Controle in de bochten is dus erg moeilijk.

Hebben de bougie vervangen, IW 29. Nieuwe 162 sproeier, en alle standen van de powervalve geprobeerd. Geen resultaat. De benzine slang ligt goed onderin en heb geen vacuum op de tank. Carburateur is goed zuiver.

Iemand een idee ???

te weinig brandstof in de carb! pomp niet 100%? slang klem zitten? of vlotter blijft plakken!

We hebben de carburateur uit elkaar genomen bij het vervangen van de sproeier, de vlotters gaan goed open en dicht. Ben het wel met je eens dat er te weinig benzine is, dus dat word ff een pomp vervangen. Thnx...

Welke brandstof pomp hoort er bij de Rotax max sr ???

Met welk tandwiel heb je gereden ?

Controleer eerst en vooral de (vorige?) bougie:
is de isolator:
wit/grijs: te weinig brandstof (te arm)
koffie-met-melk bruin: goed
zwart of donker bruin: te rijk.

Als het om een van laatste twee gaat, lijkt het mij nogal vaag dat het probleem bij te weinig brandstof zou liggen.
Je hebt de carbu open gehad en vlotters gaan goed open en dicht, maar heb je het filtertje op de zijkant van de carbu even gecontroleerd?
Net onder waar de brandstofslang binnenkomt in de carbu is een zeshoekige bout (denk een 10 of 11 steeksleutel).
Even loshalen en dat filtertje uitkuisen (ook de holte zelf) of evt nieuw filtertje in steken.
Hier een vuil filtertje is meestal de oorzaak dat de motor pas laat oppakt (zo na een volle, of anderhalve seconde zoals jij beschrijft).

Als hij gewoon loom op gang komt, dus wel meteen oppakt/reageertt, maar loom optrekt moet je het ergens anders zoeken.
Afstelling, powervalve (schoon vanbinnen? blijft de valve niet zitten door teveel roetaanslag?), pakkingen, koppeling, ...

Phil, ik heb 12 - 78 gereden, maar de volgende keer ga ik achter groter. Ik ben 100 k schoon op de kart.

Tom, bij het vervangen van de bougie had ik een mooie koffie met melk kleur, maar ik kom wel langzaam de pit in dus dat geeft denk ik geen indicatie...

Welke pomp hoort er bij de rotax max sr ??? Ik zie dat er twee zijn, groot en klein.

misschien te weinig benzine in de tank.
als je door de bocht gaat dan word alle brandstof in de tank een kant op geslingerd.

Was 12-75 toch wat er op zat?

Was gaan kijken, die verdomde ogen bij slecht licht, je hebt gelijk.

Zo'n pomp moet erop:
http://sport.marktplaats.nl/karting/563 ... ind=4&fs=1

Zit onder je carb.

Wat is de ondergrens van je toeren bij bocht uit? 100kg en 12/75 gaan niet echt samen op genk....

Joost Thnx. Heb net een nieuwe on-line besteld. Als ik op de baan ben wil ik mijn rondjes draaien en niet te veel sleutelen. Dat kan ik nu mooi thuis doen.

RAM, Langzaamste bocht zit ik op ongeveer 5500 rpm...

tuurtje, heb net hetzelfde probleem voorgehad. Ik ben er bijna zeker van dat het toch de carbu is.
Ik veronderstel dat je een 8.5 hebt, probeer eens een 12.5 te testen van een tuner of zo, je zal het verschil wel merken.

Ok, dat is techtalk, wat bedoel je met een 8.5 ???

als je de dop van je carbu losdraait en eraf haalt dan zie je een nummer 8.5 of 12.5 staan.
Er bestaan 2 types/maten Dellorto carbu's (34mm) voor de rotax.
http://www.kartingnewsworldwide.com/kar ... d-125.html