Ik heb zelf vrij beperkte kennis over chassis setup (ben een klein jaar geleden pas begonnen met karten) dus ik hoop dat ik alles correct vertel
Een beste caster hoek bestaat er niet, deze afhankelijk van het type chassis wat je hebt, de afstelling van de kart en je rijstijl. Maar je geeft aan dat zowel de voor als achterbanden last hebben van slijtage aan de binnenkant. Voornamelijk het laatste (de achterbanden) vind ik typisch, want als een kart door de bocht gaat komt de meeste druk op het buitenste gedeelte van de buitenste achterband te staan. Enige wat ik me kan bedenken is dat je kart niet 'lift' in de bochten waardoor de binnenkant van de achterband aan de binnenkant van de bocht inderdaad snel kan slijten. Dan lijkt mij het beste om eerst te zorgen dat de kart lift en te zorgen dat deze goed ligt in de bocht.
Waarom de kart niet lift kan verschillende oorzaken hebben maar ik denk dat de meest makkelijke manier om meer lift te krijgen is om de kart voor breder te maken (misschien dat het bij jou kart anders is... heb je toevallig zo'm sniper excenter set op je chassis zitten? dan is caster misschien makkelijker aan te passen)
Ik zou er in ieder geval eerst zeker van zijn dat je genoeg lift in de bochten hebt en daarna nog een keer kijken hoe de slijtage van de banden is. Wanneer deze nog steeds vreemd slijt zou je misschien ook nog wat met de camber kunnen spelen.
Een kart stuurt per definitie compleet anders dan een rallyauto of een ander voertuig dat wel gebruik maakt van een differentieel