Ik heb deze week op berghem gereden en toen klapte na een aantal ronden de nademper van de uitlaat af.. Hij was op het bochtje van de uitlaat naar de nademper gescheurd.

Mensen van de baan vertelde me dat dat kwam omdat die uitlaat pijpjes er niet op gebouwd zijn om daar nog een nademper aan te hangen, door trillingen scheurt het dan af.
Op de baan hadden ze nog een ander uitlaateindstuk en die scheurde na 10/15 rondjes ook af bij de bocht..

Weet iemand hoe ik dit het best kan versterken?

Ik kreeg ook te horen dat ik geen originele MD demper had, maar een nademper van een 125cc, kan dit kwaad op een 100cc junior blokje?

groeten,

Glenn

een demper dient enkel om geluid te dempen dus kan geen kwaad of dit nu van een 125cc is of niet zolang het uitlaatstuk er goed op past. Krijgt de demper wel genoeg ondersteuning? Raar dat deze scheurt

enige verschil is, een 100cc pot is speciaal gemaakt voor een 100cc motor.
Alle demping die na komt is een beperkende factor voor het vermogen van de machine.. zolang je geen NK's rijd zul jij hier niet over klagen.

Bij een tweetakt dient de demper toch wel ook nog ergens anders voor, en bepaald voor een deel de moterkarakteristiek.

Volgens mij zijn de specifieke 125cc dempers duidelijk anders (dikke pot bij Iame, dubbele demper bij Dino), en heb je daarbij zelfs nieteens een nademper nodig op Berghem en Veldhoven.
Als het eruit ziet als een 100cc demper, denk ik dus dat het ook gewoon een 100cc demper is (die evenwel ook vaak op 125cc blokjes werden gebruikt).

in de 100cc "demper" zit de expansie pijp in gebouwd (deze is geperforeerd, en ligt dwars in de einddemper), deze expansie pijpen zijn cruciaal bij 2 takt machines.. 20% van je brandstof verdwijnt anders je pijp in. en door de schokgolven worden deze terug in je cilinder gedrukt.

of de iamde "dikke" pot een 125cc pijp is weet ik niet.. zou wel logisch klinken. Ik heb daar nooit tekeningen nog van gezien (of 1 uit elkaar ).

iig een 100cc "demper" haal je niet het optimale vermogen uit je 125cc motor

De promo 95 blokjes zijn destijds ontwikkeld met de bedoeling langer mee te gaan, stiller te zijn, niet meer te kosten en ongeveer even snel te zijn als de 100cc blokjes die toen nog gebruikelijk waren. Voor wat betreft het stiller zijn hadden de 3 fabrikanten (Iame, Dino en Italsystem) ieder speciale uitlaatjes ontwikkeld, die er allemaal nogal log uit zagen (vooral de Dino uitlaat was een gedrocht). Ze waren inderdaad stiller, maar velen vonden die dingen er niet uit zien, en monteerden alsnog een 100cc uitlaatje die ook even goed, zoniet iets beter bleek te presteren, alleen met wat meer herrie.
Later werden sommige promo blokjes dan ook standaard met 100cc uitlaatje uitgeleverd, aangezien die goedkoper waren, en was de stille uitlaat een optie.

hmmz frapant dat een 125cc beter loopt op een 100cc pot.
Kleinere expansie, en kortere pijp. Geeft wel effect dat vermogen bij lagere toeren word op gewekt.

voor de mensen die details achter het uitlaat compressor systeem zoeken hier een interessant boekwerkje :

http://www.2stroke-tuning.nl/media/arti ... itlaat.pdf

Gaat het toevallig niet over een nademper van een 125cc schakel?

Thanks!

nou david en ik discussieren over de automaten potjes

Ik denk dat Basjuh bedoelt dat het extra dempertje dus geen MD demper, maar een nademper van een schakelkart zou kunnen zijn.

Zou kunnen natuurlijk, geen idee of het kwaad kan, kan het me op zich niet voorstellen, tenzij het ding erg verstopt is ofzo.
Misschien kan je eens een foto posten.


Zoals ik al schreef, die uitlaatjes waren ook bedoeld om de boel stiller te maken, en men zocht het beste compromis tussen geluid en prestaties. Bij 100cc uitlaatjes interesseerde het nog niemand of die dingen pokke herrie maakten of niet

@david: hij ziet er goed uit, ik zal een keer een foto proberen te posten.
de nademper is helemaal recht en volledige cilinder (zonder verdikking dus)

Ik vroeg me eigenlijk af of het 'dekseltje' van de gewone 100cc uitlaat sterker gemaakt kan worden, omdat hij daar aan de nademper vastzit en dus door trillingen losbreekt..
Of dat de bocht (van uitlaat naar nademper) van hittebestendig rubber gemaakt kan worden, waardoor het 'dekseltje' ontzien wordt van trillingen?

een demper doet wel deglijk niets aan de prestaties. Probeer maar eens een andere demper zal net hetzelfde geven, zolang de buis vanbinnen dezelfde diameter geeft maakt dit niets uit. De expansie is het belangrijkste bij een tweetakt

Doe je nademper zelf ook nog ondersteunen door bijvoorbeeld uitlaatsteuntje (zie voorbeeld) ?



Of hang je hem als ware aan de 100cc pijp op, zonder verder ondersteuning te geven?