ik vermoed ook dat dit een incidenteel probleem is..

wat ik me even afvraag.. is de begrenzing er niet af gesloopt? dmv andere cdi oid? (door de vorige eigenaar)

je 2 problemen slecht oppakken en te teveel toeren kunnen daardoor komen (geen orginele cdi)
maar kunnen ook totaal los van elkaar staan..

Miss dat er meer mensen zijn met technische ervaring van een rk1 want die van mij is toch redelijk beperkt


(srry voor de typo's ik rfijd in de file mett lappie op schoot )

Hmmz.... Begrijp niet helemaal waarom je het probleem in de koppeling zoekt....?
Kun je me dit uitleggen?

Koppeling ziet er netjes uit, (lees zelfs keurig). Wel mis ik de bout, maar ik neem aan dat je dit gedemonteerd heb alvorens de foto te plaatsen. Koppeling demonteren gaat niet zonder juiste gereedschap.

Controleur goed je oliepeil.
Stel je carbu beter af.
Ga aan de slag met je tandwiel verhouding!
Zoek niet het probleem in de carbu.
Controleer goed je elec. aansluitingen.
Speling op bougiedop?
twee kleine stekkertje op bobinekabel....

Laat hem eens nalopen door een RK1 dealer....

Ps. deze week is KWM op het circuit van Spa tot as zondag....

@incinerator : Ik ben de eerste eigenaar, de motor is nog origineel.

@ plukkie : Aangezien mn motor varieerd in toerental tegen constante snelheid dacht ik zowieso aan de koppeling. Maar ja, die ziet er dus goed uit. En aangezien ik geen ervaring heb aan het sleutelen laat ik het bougie-gedeelte liever over aan mn dealer. Maar deze heeft voorlopig geen tijd..

Wie weet kom ik dit weekend eens kijken naar spa. Denk je dat het de moeite is om mn kart mee te nemen? En indien ja (ik bedoel/vraag of er dan ook iemand even een paar minuutjes kan vrijmaken om een kleine expertise te geven) wanneer kom ik dan het best?

hmm inderdaad als ik nog eens ga kijken na de laatste updates op de rk1 website vind ik veel verwijzingen naar de kabelboom - bobine.
Hoe kan ik de aansluitingen eventueel testen?

Dit komt waarschijnlijk omdat je over de max heen gaat waardoor hij voor je gevoel gaat sputteren/inhoud. Hierdoor geeft hij veel verkeerde waardes door op je toerental....


Je bent van harte welkom. Wel is het NK 4takt Sprint er dit weekend. Je kunt het beste dus vrijdag of zaterdag komen. Zaterdag wordt er wel in manches gereden, maar dat is wel vaker op Spa als het druk is. Natuurlijk kun je dan altijd even bij ons binnen lopen met je kart, dan kijken we er even naar.... Geen probleem.

Anders kom je zonder kart. Er rijden meer dan 30+ RK1 op de zaterdag.... Wij hebben er 7 stuks in de tent staan, dus genoeg om even als voorbeeld te gebruiken....

Dit komt waarschijnlijk omdat je over de max heen gaat waardoor hij voor je gevoel gaat sputteren/inhoud. Hierdoor geeft hij veel verkeerde waardes door op je toerental....

Het is onmogelijk dat ik indien alles ok werkt ik aan mijn max zat. Een collega reed met 12/83 goede tijden met max 9000 toeren, terwijl ik met 13/84 reed..

Het pieken deed zich dan ook voor als een sprong van +-7500 naar +13000 toeren..



Lijkt me een goed idee. Hopelijk vind ik de tijd hiervoor.

De belangrijkste vraag is eigenlijk of je echt hoort dat je motor ineesn hard in toeren stijgt of is het maar een idee en ga je voort op de (niet altijd zo correcte) aanduiding van je Alfano.

Geen probleem.... Je herkent ons aan het grote RK1 tenten park.. Kan niet missen.....

Hey je hebt me niet gezien denk ik maar ik was er op zondag in spa. Leuk om de races te zien, ziet er heel fijn uit.
Wel heb ik met enkele mensen gepraat over mijn probleem. Iedereen raade me aan om eerst de bekabeling te herleggen/nakijken en als dit niet lukte een andere carbu eens te proberen..

Nah, je had wel ff onze tent in mogen lopen hoor. Hadden we even de hand kunnen schudden....!

Ik weet het maar er liep wel veel volk rond he. En ik moest ook tijdig in Brussel zijn om mn vriendin af te zetten..
Kennen de mensen in jullie tent de naam Plukkie vroeg ik me ook af?

Ah vandaar. Jahoor alle KWM rijders en ook vele daar omheen kennen de naam Pluk(kie).

Ps. mijn 'echte' naam is Mathieu...

eey allemaal ik heb het helaas een beetje gehad met die nieuwe rk1 motor want we hadden die ouden en die liep altijd als een zonnetje maar we waren vorig weekend in spa en toen had bijna de helf van de rijders die ik gesproken had weer problemen met hun motor de 1 hield in en de ander deed weer wat anders en in 1 wedstrijd weekend waren er 3 rk1's helemaal ontploft er was zelfs iemand bij die had al zijn derde nieuwe motor op zijn kart staan omdat die andere allebei geploft waren