heb misschien weer wat gevonden, http://sport.marktplaats.nl/karting/404 ... 75-20871-0

of is dit ook met een blok van een 125cc aprillia motor? dat je weer met de versnellingen zit?

http://link.marktplaats.nl/404010767

Die tm cross is mijn oude schakelkart met Crossblok.
Wel oud type frame(buis aan voorkant) en het oudere type crossblok( waar nog zeker onderdelen voor te krijgen zijn).
- Hier heb ik toen een hagelnieuw Membraam in geplaatst
- nieuwe benzine tank
- nieuwe benzine slangen
- Verkoper heeft er nog een nieuwe benzine pomp opgezet
-en alfano pro
Remblokken hebben wij toen al vervangen rondom en remcups. Kart heb ik een maand gelede verkocht aan de huidige verkoper. Heb altijd veel plezier gehad van die kart.

Enig idee waarom de verkoper er dan nu alweer vanaf wil? en die andere link die ik stuurde is niks?

Van de 1e link bouwjaar klopt niet van aprilia weet ik niets. ik zou voor de Mari kart gaan met crossblok.

Bedankt voor de reactie, waaraan kan je zien dat het bouwjaar niet klopt?

Aan het oude type zijbakbeugels die zitten op karts die niet nieuwer zijn dan 2002 2003 als ik het goed heb. De nieuwere karts hebben beugels die haaks op het chassis staan.

Mijn link heeft 2 karts tekoop staan omdat die een nieuwere wil gaan halen.

Tm crossblok zal wel in orde zijn ,
Maar 42 pk !!! dat lijkt me wel heel erg optimistich.

:p was toch echt 42 pk. ik had op mijn scooter al 23 pk;) en dat was 70cc

Volgens mij crossblok hooguit 38pk een icc misschien 42 maar misschien dat Henri hier meer
duidelijkheid in kan geven.

Als je een Heeeeeeel goed getuned standaard crossblok hebt, is 38 pk ongeveer de max. op een goede testbank.
natuurlijk zullen er hier uitzonderingen op zijn, maar het merendeel van de zogenaamde getunede blokken haalt die 38 pk niet....
en al helemaal geen 42 Pk.

Thnx mannen, nouja 38 of 42 pk maakt voor mij als hobby-ist weinig uit

Bamacrew mag ik vragen wat jij voor de kart hebt gekregen?

mvg,

Ik heb ook nog met een 125cc honda cr gereden, ging echt wel hard !

Nu heb ik een recenter model gekocht (2006) en het schijnt dat deze nog harder gaan..
Ik heb hem zelf nog niet kunnen testen, omdat ik al een tijdje mijn kart aan het opbouwen ben voor na de winter.

Ik heb horen zeggen, als je ze reviseert wanneer het hoort, dat ze echt wel degelijk zijn !

1450 euro met setje of 8 gebruikte banden.

Zonder de nieuwe waterpomp en alfano. ( het stuurtje van die andere kart zat er bij mij toen op en die andere pitkar.) regenbandjes en velgen zaten er niet bij.
hij is altijd bij AT motoren in gestel onderhouden. Ik heb van mijn auto dealer overgenomen. zijn ook kenniseen van me ouders. Die heeft hem toen bij AT gekocht.
Blokje is toen helemaal gereviseerd.(zuiger,lagers,bigend lager hele reutemeteut).

membraam heb ik toen vervangen( nieuwe klepjes erin) zijn 4 grote kleppen met 4 kleine klepjes erin. Dus voor lage toeren kleine klepjes en geef je gas bij dan voel je dat wel:P.
Ik heb er toen ik hem verkocht nieuwe versnellingsbak olie ingestopt.
Kwa frame hier en daar n kras van t raken van een curvestone. Hij was bij ons nergens gescheurd. Benzine tank heb ik toen ook vervangen. Remblokken revent en rubbers
kwa prijs is het niet duur.

Het blokje is zowieso ook getuned!!!! inlaat hebben ze uitgeveild.
Het is een ex wedstrijd blokje getuned door AT zelf. ( je kunt even naar at motoren bellen, als je zegt het TM crossblok van Looymans weet hij genoeg).
Hij heeft ook in een map staan wat er ooit aan gedaan is( staat ook zijn keurmerk in). WIj hebben er altijd super plezier mee beleefd!! nieuw type beugels op gemaakt enzo. Alleen kon ik toen voor mooi prijsje een ICC overnemen en daarom ging crosser weg. En ik wilde een nieuwe type frame. Stoel is uit me hoofd een Tilet voll bekleed L . Verder zit er in de demper recent nieuwe demperwol( uur of 5 oud).
en het was altijd starten en lopen. Draai uren motor klopt oook aardig. Hij is bij ons toen weggegaan bij 7/8 uur.