Ik had deze gezien op marktplaats :
http://link.marktplaats.nl/m934753012
De acheteras is een beetje geoxideerd, maar die kan ik dan wel behandelen. De voorste kap vind ik persoonlijk niet zo mooi, maar dat maakt niet uit. Er zit wel een beetje werk aan, maar daar is vakantie voor.

Is ie inmiddels niet weer aan verlenging toe?
Maar lijkt me leuk, voor ons wel een vreemde baan.
Moet ik wel even kijken of ik qua tandwielverhouding een beetje uitkom.
Geen idee of dat veel verschilt met Driebergen. (misschien dat Wilfred dat weet?)

Ik reed de wedstrijden op Eefde met 12x46 (428 ketting).
Dat is een ratio van 3,8.

Zo'n achteras is zo schoon met een stukje schuurpapier. Ziet er verder best leuk uit maar staar je niet blind op dat gx200 wat er op staat.
Informeer even wat voor motoren het zijn. Het kunnen ook twee gx160 blokjes zijn.
Heb geduld en kijk regelmatig op marktplaats, niet zo lang geleden stond er hier vlakbij nog een pro te koop voor €350,-

Ik heb 20-77 dacht ik zo uit mijn hoofd. Ook 3,8 dus.
Onze motoren draaien wel over de 6000 toeren.

Nog een pro te koop
http://link.marktplaats.nl/m934716363

Die Pro heeft helaas wel 2x gx160, ik heb wel liever 2x gx200.
Ik heb de persoon van die andere prokart gemaild, maar heb nog geen antwoord.
Van de ongeveer 15 gemailde mensen op marktpplaats afgelopen week heb ik nog maar 5 antwoorden ongeveer.

Met 2x 160 kun je meedoen aan de wedstrijden op Lelystad

Waarom niet met 2x200?

Tandwiel verhouding Eefde en Driebergen is ongeveer gelijk, misschien 1tandje verschil achter.

Omdat de wedstrijden voor Prokarts zijn en die zijn 2x160 - je kunt begrijpen dat als jij dan met 2x200 komt, je nogal een voordeel hebt...
Je kunt met iedere kart en iedere motor vrij gaan rijden, maar wil je af en toe een wedstrijd rijden dan moet je een daarvoor geschikte en toegestane motor hebben, in dit geval dus GX390 of Prokart met 2xGX160

Maar een 2x200 staat toch ongeveer gelijk aan een 390. Een 2x160 is dan toch minder snel?
Ik had nog een opknapper gevonden.:
http://link.marktplaats.nl/m933277689
Nieuwe banden :50-60 eur
Trekkoord: 20eur
Bakkenset:10-20
Dit is een gx390
Is het wat als je de bakken niet meerekend, er nieuwe banden onder denkt en het Trekkoord het doet?

Zo werkt het dus niet, want 2x200 is weer veel zwaarder dan 1x390. Wat ik hiervoor al zei: Als je ooit een wedstrijd mee wil doen, neem dan een 390 of 2x160 (prokart).

Uiteindelijk is goedkoop vaak duurkoop, zou je adviseren een paar euro meer uit te geven, je hebt nul garantie dat deze werkt. Luchtfiler is gaar en zit geen kap op, kost je minimaal 65 euro om dat nieuw te krijgen, kan de koppeling niet zien dus geen idee wat erop zit, achtertandwiel zit vast op de as dus zomaar ander tandwiel rijden is moeilijker en duurder dan wanneer deze op een tandwielhouder zit, weet niet of de remmen werken, algehele staat van de kart lijkt mij gewoon slecht. Als je een redelijk goed en recent rollend frame wil hebben (dus ex motor) moet je rekenen op 400-600 euro.

@ peppie reken daar ook maar een achterbumper bij, de uitlaat weet ik niet of die nog mag.
Komt er nog een voorkap minimaal bij, banden en dan zijn je kosten nog redelijk hoog in vergelijking met sommige anderen.
Daarnaast ziet hij er behoorlijk geroest uit, het is leuk om een opknapper te kopen maar naar mijn mening niet handig daar je altijd wel iets vind...of je moet geluk hebben.(vraag geld voor je verjaardag)
Kijk ook hier eens.
Kart markt. de
Quoka .de
2e hands .be

@spacedee
Ik salzal dat ook zeker vragen. Ik vraag daarom ook op t forum of iets handig is . Maar volgens jullie is een gx390 sowsowiebeter dan een prokart. En is een 2x160 beter dan een 2x200?