ik doe er in de winter puure koelvloeistof in.
ik rij er dan toch niet mee en dit voorkomt roest van onderander je waterpomp as.
naar de winter waneer ik de kart weer klaar ga maken doe ik er weer water in met een klein betje koelvloeistof voor de smering van de pomp.
dit is zo weinig dat je daar niks van merk als dit op de grond ligt.

Ik vraag me af of de corrosie van aluminium niet aangezien wordt voor kalk in het koelcircuit (die corrosievorming heb ik namelijk wel in mijn koelcircuit; is niet erg).

Zelfs hard water heeft maar iets van 0,1 gram kalk per liter. Dus zelfs al zou je heel vaak je water wisselen (wat weinig mensen doen) en al zou het kalk allemaal neerslaan (wat het niet doet) dan nog kom je niet snel aan hoeveelheden die duidelijk zichtbaar zouden moeten zijn, laat staan dat het een probleem zou kunnen worden.

Bij een wasmachine gaat er natuurlijk in de loop van veel jaar heel veel meer water doorheen en kan er meer kalkvorming optreden. Volgens mij kun je dan ook voor een kart net zo goed kraanwater gebruiken.

@Chris,

Ik weet wel dat het water in de radiateur sterk vervuild kan raken na verloop van tijd; bij de TKM zag ik vorig jaar dat het helmaal bruin was en dat er witte deeltjes in zaten. Dit was wel bij een oudere motor die niet veel gebruikt wordt, maar toch kan het denk ik geen kwaad om in ieder geval gedemineraliseerd water te gebruiken. Bij de Swiss heb ik dit vervuilen nog niet gezien, maar die was dan ook veel jonger en had slechts 7 uur gedraaid.