Je zal met lassen er een grote troep van maken lijkt mij. Zelfs de beste lasser (en slijper) kan de buis weer rond maken, de zwakke plekken blijven dan toch zitten. Overigens als de buis is afgesleten zal hij niet veel zwakker worden, dat gebeurt door lassen wel.
Lassen is om voorwerpen te verbinden aan elkaar of om kleine gaatjes op te vullen, niet voor zo'n werk bedoeld.

klubus zo ziet van mij er ook uit ong

dit zijn alle krassen

is geen nieuwe maar ook niet zwaar doorgesleten. niks mis mee zou ik zeggen

die is dus behoorlijk plat (sorry).

Ik heb nog een redelijke buis staan van een First V32 (2006), Die ziet er 5 x beter uit, mag weg voor een prikkie, laat evt maar horen via PB.

dus geen miskoop ofzo ???(A)

je hoef toch geen nk mee te rijden ?

wedtrijd rijders beschouwen frames gewoon als slijt delen (net als banden)

ik zou gewoon ff kijken hoe die gaat

ik ben het met fart eens dat die wel wat curb gezien heeft (mischien een jaar nk gedaan??) maar ik denk wel dat ie veel beter is dan die gold kart

Ligt eraan wat je er voor betaald hebt?

Dit valt inderdaad nog mee, maar even informeren bij Fart kan geen kwaad, heb je een versere en nog een reserve frame, kan je nogeens wat krom rijden

ik kijk wel hoe hij rijd kan evt nog ander buisframe hallen kaal frame kost tog bijna niks dacht ik

nee valt wel mee ongeveer 1000 euro inkoop (nieuw).

wtf voor paar aan elkaar gelaste buizen (A)

dit is de bovekant

nou ik vind hem aardig plat dan ziet ie van mij er tamelijk nieuw uit.
maar volgens mij merk je daar toch bijna niks van of hij moet krom zijn.

das niet helemaal waar je kunt zoveel kanten op met lassen ,tis maar welk proces je hanteerd ,stroomsterkte,toevoegmateriaal,etc maar voor dit frame zou ik het niet doen.

ik hep tanks to fart al oplossing gevonde (ook al duurt het ef voordat ik uhm kan ophallen) hep nog geen auto hihi

Volgens mij heb je deze in Lommel (Belgie) gekocht, klopt dat?

presies

op dit frame zat 1 wankel