wie heeft ervaring mee
hoe lang gaat een zuiger mee

Een bak vermogen, onboard starter.
Meende dat een zuiger met recreatief gebruik een uurtje of 8 a 10 mee gaat (werd me gezegd, veel meer of veel minder zal het wss ook niet zijn dan).

Deze motor is echt een kanon.
Heb zelf met een TM gereden was echt een topper, giga veel vermogen en super geluid.
Wel een motor met weinig spelling qua foute afstellingen of hij gaat als de brandweer of hij gaat niet.
Zeker geen motor voor startende rijders.
Wil je echt veel snelheid en mee kunnen komen met de VT's en DD2's dan heb je aan deze motor een goeie.

heb sedert kort een 125cc rotax gekocht als speeltje voor papa en zoon om es sneller te trainen.
nu blijkt na rondvraag dat het een: Iame 125cc KF2 motor is met 35pk. (met vrijloop kopl. en externe starter)
k vond t al vreemd dat er zo enorm veel kracht op de achteras was, uit stilstand wegtrekken is de eerste 5 mtr zwarte lijnen trekken.
het klopt even de afstel schroef iets verkeerd en hij is niet te branden zo slecht en traag lopende, maar als je de juiste mengverhouding hebt is het een peil uit een boog die wegschiet.

Waar ik mee zit is het volgende, k ben van huis uit 4takt rijder, (in mn jeugd wel 2 takt gereden maar das heeeel lang geleden
-wat is de juiste mengsmering verhouding ( k hoor 1:25 en 1:50 )
-is er een houvast aan tandwiel verhoudingen
-hoeveel uren is revicie nodig (recreatief rijdend) hier hoor k om de 8/10 uur, de verkoper riep om de 50uur
-en wat is er dan te reviceren
-wat is de beste motor temp.
-moet het luchtfilter (in millieubox) elke dag gecleand worden en ingevet worden

k weet al wel met bougies hoe hoger t nummer des te hogre temp ie kan hebben (warm & koud weer )
jullie merken wel, dat k vlink gas kan geven (eefde haal k dik 100km/u) zorg dat er brandstof en koeling is maar heb k ook alles meegehad.
antwoorden mag ook in een pb of mailtje.

.
dit zou ik niet te vaak doen als ik jou was!.
dan is het zo gebeurd met je koppeling

ik heb zelf geen ervaring met deze motor maar kan je meschien wel een betje op weg helpen

ik heb er nog één staan http://link.marktplaats.nl/538722369

@golfje
dank voor wat uitleg.
k kreeg namelijk bij de koop te horen dat om de 30uur de boel los moet, en hij nu ongeveer op 15uur zat. ! vandaar.
k twijfel ook of t wel een kf2 is, iame staat er op 125cc is ie, en verder zit er alleen een onstekingsspoel op.
als k naar de foto bekijk van christian zie ik al dat mijn benz aansluiting aan de onderkant zit en ik niet dat blauwe ding achterop op de mijne heb en een cdi al helemaal niet alleen een gewone ontstekingsspoel ofzo. k zal ff zien of k n foto kan plaatsen hier of n link naar een foto.

hier enkele foto's
hoop op duidelijkheid wat t is en hoe te behandelen.
n open cilinder is leuk voor school maar niet op de baan , hihi
https://picasaweb.google.com/timothyracing/RotaxIameMotor?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLjmtOPRrNW-bw&feat=directlink

Oh en er staat nog op de spoel (in rubber hangende achter aan de motor een plaat met "komet"

Dit is een IAME K25, dus zeker geen KF2.

Deze komt uit de zogenaamde popper of promo klasse. Veilig smeren (1:20) en op de afstelling van de koppeling letten. Ideale temperatuur is 55 graden. Revisie elke 20-25 uur, honen + zuiger (iame rood/groen) daarna volledige blok revisie.

Het forum staat bol van informatie en vragen over de K25.

Oke,
kijk daar heb k wat aan, dank.

k lees inderdaad nu veel over de K25,
wat k me dan nog even afvraag is, mijn benz aansluiting zit onder , bij andere zie k boven , maakt dit verschil ! (met boven komt de gaskabel iets beter uit die komt dan niet zo erg omhoog naast me).
en waarom zijn de motorplaten allemaals schuin ! k heb de mijne rechtstandig gemonteerd (moets ze zelf even maken ivm breedte frame)

bij die carb maakt het niet uit of die op zn kop er op zit dus die kun je gewoon draaien wel even in de gaten houden dat het kleine gaatje goed gemonteerd zit op je spruitstuk.

en de koppeling van een k25 is behoorlijk kwetsbaar vooral bij verkeert gebruik en de delen worden moelijker om aan te komen + prijzig

Dat je carb op zijn kop zit zal ook wel zijn dat je hem makkelijker kan stellen tijdens het rijden anders zitten je stelvleugeltjes tegen je stoel aan.
Was bij mijn x30 in ieder geval wel zo.

@golfje
ja klopt kopl parts zijn erg prijzig zag ik al, maar gelukkig heeft bas nog liggen en zit ik momenteel op ongeveer 17uur zodra rev is gedaan komt er wel n urentellertje op.
@paul
klopt nu kan je makkelijker stellen onder t rijden, nadeel is wel als je snel ff wat doet je de gaskabel uit zn nippel drukt, maar dat heb k opgelost met n elleboogje te monteren.

K hier een filmpje van onze K25 op bk Eefde zondag j.l.
een gekietelde rotax max of vt250 had het nakijken en zelfs een schakel moets hm zien weglopen.
http://www.youtube.com/watch?v=tSOobjfxhS0&feature=youtu.be

Wat voor rondetijd rij je op Eefde?

mocht je interesse hebben om keertje met een 2t raceje op Eefde mee te rijden moet je maar even PBen