Hallo,
Gisteren in Genk, wat problemen gehad met de koppeling van mijn Rotax Max Sr.

De koppeling deed het niet meer goed, waardoor het wiel niet meer vrij kon draaien. Toen we de koppeling open deden, zag het plaatje wat die blokjes bij elkaar houdt er zo uit:


Toen hebben we de veren vervangen en alles mooi opgepoetst, terug de baan op en na enkele stintjes weer het zelfde probleem.

Iemand enig idee, hoe het komt dat dit plaatje zo snel kapot ging. (Gisteren dus 2 plaatjes kapot gehad)

Ook de schijf die over de koppeling zit, waar het tandwiel op is bevestigd was er erg aan toe:

Zou dit er ook iets mee te maken kunnen hebben ?

Alvast bedankt,
Philippe

Dat plaatje gaat regelmatig kapot. Vaak gaan ze een stuk sneller kapot als er speling zit tussen de schoentjes en de pennen. Als dat het geval is en je vervangt de schoentjes niet op tijd, is de kans groot dat de pennen afbreken.

Als je nieuwe nodig hebt. Ik heb nog dit:http://www.megakart.nl/phpBB2/viewtopic.php?f=10&t=6199

Verder zou ik overstappen op de 'nieuwe' koppeling. Deze is veel sneller te vervangen en ook veel simpeler gewoon 3 imbusboutjes.
Vind de koppeling die je nu hebt, echt een geklote als je die moet vervangen...

Dan ga ik de schoenen eens vervangen om verdere problemen te voorkomen.
Bedankt jongens !

Heu Philippe, als ik de 2de foto bekijk denk ik dat je zelf wel beter weet en niet verder moet zoeken. Of rij je echt met dat stuk nog op je motor?

Hoi Beire, ik rijd niet meer met dat stuk hoor, tijdens het poetsen zag ik dat het gebarsten was. Heb toen meteen een andere gekocht. Wou gewoon even weten of dat een aanleiding kon zijn voor dat ander probleem

Okay, extra vraag dan: Waren die 2 plaatjes stuk voor je die trommel veranderd hebt of was er 1 stuk voor het vervangen en 1 erna?

1 plaatje was stuk, dus moesten we dat vervangen. Toen heb ik alles gepoetst en zag ik dat hij zo gebarsten was. Dan hebben we alles vervangen en toen was het plaatje weer stuk. Plaatjes gingen dus kapot met de gebarsten trommel en met de nieuwe trommel

Ik zou dus de veertjes loshalen, en controleren of de schoentjes speling hebben op de pennen. Speling kan ook het scheuren van de koppelingstrommel veroorzaken, al scheuren ze dan meestal wel op een andere manier.

Oke, dan haal ik morgen die schoenen eens af, en controleer ik de pennen.
Bedankt

Je moet de schoentjes controleren, aangezien daarvan de gaten uitslijten, aan de pennen is meestal weinig te zien.

Dat is duidelijk
Zoals David zegt, kijken of er geen speling zit op je koppelingsschoenen. Kijk ineens ook ns na of je koppelingsgrondplaat nog wel mooi recht staat. Als die ietwat uit balans is (door klapper of zo) maakt die ook meer kapot dan je wilt.

Goed, zal ik doen. Bedankt heren

Gisteren alles gemaakt.
1 pen was afgebroken (zoals je al vermoedde David), deze hebben we dan vervangen, net zoals de koppeling schoenen, en nog enkele andere onderdelen van de koppeling.
Hopelijk gaat die dikke moer het houden, en komt hij niet los tijdens 't rijden.

Bedankt allemaal voor de hulp !

Toen hebben we de veren vervangen en alles mooi opgepoetst, terug de baan op en na enkele stintjes weer het zelfde probleem.