markG schreef:
@robert
hoe krijg je deze tijden voor elkaar met rkm4!!!! ik heb ook een setje geprobeerd, maar ik krijg er geen grip mee. landsard en berghem was één lange glijbaan voor mij!?
verschil in rondetijden was zo'n 2 seconden tov van hg3. heel frustrerend.
slijtage was gelijkmatig, wel golfpatroontje op de voorbanden. algeheel gewoon geen grip genoeg. en ze plakken niet echt. als je met hg3's hebt gereden en je laat je kart even staan plakt ie aan de grond vast. deed ie nu niet.
heb jij misschien nog wat advies? wat zijn normale bandenspanningen (warm) bij een ICC.
heb vanalles geprobeerd druk omhoog, omlaag rijbreedte breder en smaller.
moet wel toegeven, ze gaan langer mee! normaal rijdt ik bijjna een heel setje op een dag weg, rkm4 ging drie keer mee. dus financieel gezien is het wel een aantrekkelijke band!! maar dat glijden zeg.... pffff
MarkG,
Het is belangrijk om de juiste bandentemperatuur te krijgen. Ik heb met mijn MS kart en het TM cross blokje de bandenspanning op 1,2 tot 1,25 bar en kom daarmee op een bandentemperatuur van ca 70 graden celsius. Ik heb ook echt geen problemen met de grip. Ik heb mijn kart voor ca 115 cm breed staan en achter 137,5 cm. (gemeten van buitenkant band naar buitenkant band.)
Ook een kennis van mij die betere tijden rijdt op zijn MS kart met cross blok, heeft absoluut geen problemen met de grip van de banden en heeft geen betere resultaten met andere merken, ook niet met de zachtere Bridstone banden en zeker niet met de Maxxis HG3. Ook hij rijdt met een bandendruk van ca. 1,2 bar.
Wij hebben uiteraard ook vergelijkingen gedaan met andere banden, Michael van Grunsven (tot nu toe 1e bij Chrono RotaxMax jr 2005) heeft uitvoerig gestest en vergeleken en behaalde met de Heidenau RKM4 banden (1,2 bar) betere of gelijke resultaten als met de andere banden. De banden die we vergeleken hebben waren de Bridstone YGK, de Vega SL7 en de Maxxis HG3.
Ook Gerrit Boonstra heeft nog dit jaar de banden nog eens vergeleken op zijn VanKart met ICC blok. Hij zette tjdens de vrije training voor het NAB NK in Amsterdam , jawel, de Bridgestone baan, nog de snelste trainingstijd van die dag op de Heidenau RKM4 banden en dat terwijl de andere rijders die aan het trainen waren op de zachtere voor het NK voorgeschreven Bridstone banden reden.
Ik weet dat Gerrit met een lagere bandenspanning rijdt, ca 0,7 bar en zijn banden bereiken daarmee wel de 70 graden celsius. Dit heeft natuurlijk te maken met zijn rijstijl waarmee hij de banden sneller op temperatuur krijgt.
Het is natuurlijk niet goed als de banden glijden. Ik weet niet met wat voor een bandendruk je hebt gereden, ben je ook tot 1,25 bar gegaan? of heb je toch lager gezeten? En wat is de behaalde bandentemperatuur? Het kan ook zijn dat je achterbanden een andere druk moeten hebben als de voorbanden om zo gelijkmatig een bandentemperatuur van ca. 70 graden te realiseren.
Groet Robert Prinssen
