Hoe werkt het met de combinaties motoren en de diverse chassis?
In mijn geval wil ik een swissauto motor kopen, echter wat voor een chassis kan je hiervoor gebruiken en waar hangt dit vanaf?

Dit omdat ik een nieuwe motor wil met een gebruikt chassis, is het de moeite waard om ook voorremmen bij deze motor te gebruiken?

Lijk me wel verstandig om voorremmen te gebruiken en volgens mij kun je bijna elk chassis ervoor gebruiken
zeker alle schakelchassis.

Heb op de beurs gehoord dat als je boven de 32 pk komt dat je dan eigenlijk altijd met voorremmen MOET rijden.
Het wordt nog getollereerd door wedstrijdleiding maar daar schijnt verandering in te komen.

Daarnaast is het voor je eigen veiligheid dat je extra remmen hebt bij een kart die behoorlijk hard kan gaan.

Voorremmen in combinatie met een Swissauto is echt een must, je kan wel kiezen tussen de handbediende en de voetbediende voorrem.
Een chassis is echt een persoonlijke keuze vind ik, ik rijd met een Birel met de Swissauto erop. Volgens mij wel een goede combi

Inderdaad worden diverse chassis gebruikt in combinatie met de Swissauto; bekendste zijn CRG, Birel, Energy, etc. Ikzelf rij met een Sodi; dus er is veel mogelijk.
En zoals 954rr al zegt; persoonlijke voorkeur speelt ook mee. Succes met het zoeken naar een goed chassis (ik rij ook met een nieuwe motor op een 2007 chassis).

Chassiskeuze is vrij, een Swissauto past op vrijwel iedere kart. Handig is het als je wedstrijd aspiraties hebt of weinig afstel ervaring een kart en motor te kiezen die op 1 punt te onderhouden zijn. Zo kun je eenvoudig mee profiteren van de kennis opgedaan door dat team.

Voorremmen zijn inderdaad bij een VT250 motor wel een must, omdat qua capaciteit vaak een achterrem niet voldoende is.

Zoals al gezegd, voorremmen zijn een must bij de Swissauto (alleen bij de junior versie niet).

Ik heb inmiddels gereden met een Swissauto op een Birel ICC chassis (dus met voetbediende voorremmen), op een RVF chassis met handbediende voorremmen en op een TopKart ICC chassis. Je kunt de motor volgens mij op vrijwel alle chassis plaatsen, de motor kun je bovendien nog op de motorsteun verzetten. Mocht je dus te weinig plaats hebben tussen motor en stoel (daar moet immers de uitlaat tussendoor), dan kun je de motor nog iets naar rechts plaatsen.

Handbediende of voetbediende voorremmen zijn naar mijn mening een persoonlijke keuze, is maar net wat je het fijnste vind. Voor mij is dat voetbediend.

Zelf heb ik halverwege 2010 een nieuwe Swissauto gekocht en daar heb ik geen moment spijt van gehad. Ik heb er toen een TopKart ICC chassis voor gekocht van 2009, wat vrijwel niet gebruikt is. Heb er nu 6 uurtjes mee gereden. Inmiddels heb ik een nieuwe TopKart gekocht en daar de Swissauto op gezet.

Mocht je toevallig interesse hebben in het 2009 chassis, dat is eventueel te koop.

Over die voorremmen zou wel de handbediende kiezen. Omdat je dan kan kiezen om ze niet te gebruiken. In sommige bochten heb je ze alleen maar voor of achter nodig. En met voetbediend rem je dus altijd voor. Kan in je nadeel werken.

ik heb zelf een VRK chassis met handbediende voorremmen.
en ik moet heel erg wennen aan de voorremmen.
maar dat gaat steeds beter(heb ik het gevoel )