Zoals zoveel andere beginners op dit forum zit te kijken om een eigen kart aan te gaan schaffen. En na heel wat uurtjes door te hebben gebracht met de andere topics te lezen heb ik al een aardig idee van het hoe en wat. Nu zou ik graag jullie input willen hebben. Tips en opmerkingen over onderstaande redeneringen zijn erg welkom!
Een aantal basiszaken heb ik in ieder geval al: kleding, stalling, aanhanger en gereedschap.
Doordat ik in Hulst (Zeeuws-vlaanderen) woon wil ik graag toch wel een beetje in de buurt blijven. Qua ligging zijn St. Niklaas (JPR), Antwerpen (outdoor en indoor) en Genk wel het dichtste bij. Genk moet ik nog even gaan kijken maar JPR en AK zijn (in mijn opinie) korte krappe baanjes. Toch wi ikl de keuze van een kart afstellen op deze banen.
Een ander iets is dat ik dit waarschijnlijk slechts tijdelijk ga doen, als ik iets aanschaf wil ik het daarna ook weer gemakkelijk kunnen verkopen.
De eisen waren daarom ook: 4takt (AK verbiedt 2takt >60cc), geen idote vermogens nodig (world formula <20pk is prima, maar iig wel meer dan die 200cc 6.5pk's van honda op huurkarts). Deze doelstellingen gaan ook prima samen met mijn wens voor lage onderhoudskosten, hoge betrouwbaarheid en een cup gericht op sturen en niet op tunen.
In de 4takt is er eigenlijk voornamelijk keuze tussen Honda 390, BSWF en TKM S4K. Ze leveren allemaal tussen de 13 en 19pk en dat is voor mij prima (for now
).
Honda:
+ betrouwbaar, weinig onderhoud
+ 400cc, veel inhoud lage toeren, weinig slijtage dus
+ veel 2e hands aanbieden van te vinden voor aanschaf
BSWF:
+ er zijn clubkampioenschappen @AK
+ lage onderhoudskosten
+ veel aanbod
- ik lees veel over vermogensproblemen en kapotte motoren
TKM:
+ 10.000+rpm ftw
+ waterkoeling, wat mij goed lijkt voor de levensduur en slijtage van een blok
- duurder in aanschaf en onderhoud
- geen race klasses in te vinden
Voor zover ik kan zien koop je 2e hands een honda/bswf voor rond de 1500-2000 afhankelijk van de staat en het aantal geleverde reserve onderdelen en banden etc. De TKM gaat voor rond de 3000 per kart in een goede staat.
Rebuilds kosten rond de 250 euro (ja?) waarbij de KTM om de 75 uur moet, briggs 150 en de honda om de 200 uur. 1 dag @ circuit lijkt me ongeveer 4 uur rijden dus ook al zou ik komende tijd 3* per week op het circuit staan dan nog (met een paar off dagen ingerekend) is het een rebuild eens per 2 (KTM) a 5 (honda) maanden. Maandelijks ongeveer 125 euro lijkt me redelijk reel in dit geval.
Qua banden denk ik aan 12 uur per set (las hier ergens om de 4 dagen). Om met te oefenen denk ik aan meukrubber en af en toe setje beter, dus met 4 sets per maand (mix meuk/goed 1:4) kom je uit op 300 euro denk ik.
Verder heb je nog wat standaard onderhoud waarvoor ik 100 per maand schat 20 liter euro 98 per dag is 240 liter per maand (hij zuipt meer dan mij!) en dus 300 euro aan benzine. Uiteraard is alles zonder schade.
Maandelijks 825 euro bij super intensief gebruik van 12* per maand (3* per week)? Kan er iemand hier iets over zeggen hoever ik mis zit?
En daarnaast ben ik uiteraard benieuwd of er mensen met zulke karts rondrijden @ AK & JPR. Het lijkt mij het leukste als dat zo is zodat je samen kunt afspreken en rijden; een beetje competitie kan geen kwaad, nietwaar
Het asfalt was goed maar er zitten serieuze gaten in de curbstones (bijv eerste hairpin na de start, iedere keer met de bodemplaat op het asfalt). Daarnaast vond ik het materiaal ook niet echt je-van-het, maar dat is geen argument als je zelf iets aan het zoeken bent he.
