Dag allemaal,

Ik lees hier al een tijdje mee, en uiteindelijk heb ik me hier geregistreerd.

Ik stel me ook even voor : ik ben Hans, 42 jaar, uit Belgie, en sinds kort de gelukkige eigenaar van een Rita RM1.

Ik had al wat ervaring met circuit-rijden, oa met m'n privé-wagens op Zolder & Francorchamps.

Het leek mij echter een PAK veiliger, goedkoper (want er rijden toch altijd wat doodrijders rond op auto-circuits) & qua sensatie nagenoeg niet te evenaren om een kart te kopen.

Mijn 2 broers hadden er samen al eentje (een schakelkart), en na wat zoeken en overwegen is het een Rotax RM1 geworden.

Reden : geen automaat (want dat zou ik behoorlijk snel 'saai' gaan vinden), en ook geen schakelkart (want dat vond ik wat teveel zwoegen/vechten). Iedereen zijn mening daarover natuurlijk ] En een goeie betrouwbaarheid, ook niet onbelangrijk

Uiteindelijk een mooie deal kunnen doen : kart, toebehoren (witkar, bandjes, extra tandwielverhoudingen, bougies, remmen, olie, etc) en een aanhangwagen in 1 koop

Doel is om vooral op Genk te gaan rijden, ben al 2 keer geweest, was wat zoeken (oa tandwielverhouding en rembalans), maar het begint te lukken.

Ik ben bijlange geen snelle chauffeur, mijn broertjes rijden allebei 4-5 seconden sneller, maar ben nog maar net begonnen en mij is het vooral om de fun te doen

Qua verhouding heb ik er 62-35 opgelegd, mij lijkt dat (momenteel) de beste verhouding. Qua bandjes heb ik nog een aantal sets Bridgestond YGK, blijkbaar nogal harde banden, maar met goeie grip eigenlijk, dus ik rijd deze rustig op vooraleer Mojo D2's of zo te kopen

Wie rijdt op Genk met welke verhouding ?

Ik ben nog wat aan het sleutelen aan de kart (wat kleine dingetje nalopen, etc), dus dat komt wel goed

Welkom en plaats eens wat foto's; altijd leuk.

Als ik het goed heb is de RM1 toch het chassis waarmee Rotax de DD2 introduceerde ?

Veel plezier met het karten in Genk!


Op kartbanen (helaas) ook.

Inderdaad, dat is zo

Zwaar chassis, niet de modernste techniek, maar wel solide

Ik ben nog van plan om de 'carrosserie' van mooiere stickers te voorzien (een make-over), maar alvast wat foto's zoals ie er nu bijstaat :

Dit is inderdaad de eerste generatie DD2 als ik me niet vergis.
Veel plezier ermee in ieder geval.

Dag Hans, mooie set gekocht . Welkom!

Welkom hier, let wel op als je Genk gaat rijden dat je wel het nieuwste type uitlaat moet kopen.

Is het bij jullie zo koud of is de radiateur voor de veiligheid afgeplakt?

Zoals Toon al aangeeft:

Leuke kart, veel plezier ermee! Ik rij ook met een DD2 en ga regelmatig in Genk rijden.

werd gebouwd door sodi dacht ik

zit er op deze nog een achteruit want die heeft er in het begin ook nog eens opgezeten

Dat valt wel mee, ik heb het geluk om in de week te kunnen rijden, wellicht zitten alle cowboys dan op school ?!



Dankjewel ! Mocht je me er zien, sprek me gerust aan !



Ja, die zit erop, maar is afgekoppeld, durft nogal eens storing geven zo te horen. Zelf nog niet geprobeerd eigenlijk.



Ik had die afgeplakt voor transport (opspringende steentjes etc). Moet er nog n fatsoenlijk zeil voor kopen



Ik heb de nieuwe al gekocht (online, Wildkart website) & gisteren geplaatst, nog niet getest Hopelijk volgende week.

Dankjewel Max ! Is prima voor mij, heb geen enkele ambitie om wereldrecords of zo te verbreken, het gaat mij om de fun, en om de kick

Nu lijkt mij 2x erg weinig om een duidelijke mening daarover te onderbouwen.
Maar door de weeks is het inderdaad een stuk rustiger op de banen.

Persoonlijk vindt ik dat er op Genk 'netter' wordt gereden dan op bijvoorbeeld Eindhoven.

Dag Hans,
Welkom op het forum en leuk dat er weer dd2 rijder bij is op het forum.
Frame zal waarschijnlijk de s2/s3 van sodi zijn als ik zo bekijk.
Voor duidelijke en beknopte beschrijving en of bestellen van sodi onderdelen raad ik je itaka.fr aan, super website waar je via exploded views precies kan achterhalen wat je nodig hebt.
De achteruit functie is leuk en omdat je deze nauwlijks gebruikt zal hij ook niet zo snel storen, zal die ogen niet vergeten die me wouden helpen en toen achteruit reed.(wel krijgt je startmotor het te verduren)
Zo aan de foto's te zien is de vorige eigenaar er netjes op geweest maar ik zou powervalve en en olie van de carter altijd vervangen, weet je gelijk hoe je de tandwielverhoudingen kunt veranderen.
Succes met de leukste sport die er is

@ Basjuh : ik heb 2 x met m'n eigen kart gereden, maar tig maal met die van m'n broer Heb al wel ns een 'pedagogische' preek moeten geven aan 'n "would be Schumacher", maar het valt wel mee

Op eindhoven heb ik nog nooit gereden, indertijd wel een aantal keer in Wilrijk (4-takt).

@ Spacedee : bedankt voor de tip ! Zal die achteruit eens proberen, is misschien wel handig voor wanneer het nodig is

Ik heb de tandwielverhoudingen reeds vervangen, echter dmv de kart op z'n zijkant te zetten. Oliewissel komt er asap aan

Wat betreft olie : die XPS van Rotax of enige andere vol synthetische olie ? Dacht gelezen te hebben dat n 15W40 prima was ?

Ik heb de nodige onderdelen besteld om de powervalve te vervangen (de balg, spanveren, veertje, dekseltje, etc), en nog n aantal nieuwe sproeiers