wat heb ik allemaal nodig voor de benzine toevoer.
het blok is nog helemaal origineel dus er zit nog een tank op het blok. ik wil de tank die op de tony zit gebruiken en die op het blok er af halen / kan dat eigenlijk.
mvg

Heb je ook al een motorsteun of zijn er passende te koop voor een honda op een 30mm buis.

ik heb nog geen motorsteunen maar die ga ik zelf maken.
hoezo eigenlijk.
mvg

Het zijn allemaal dingen waar je rekening moet houden en kosten met zich meebrengt natuurlijk.
Koppeling, brandstof pomp, begrenzer en kleinig dingetjes.
Heb evt een komplete rotax max senior te koop voor maar 550 euro.

De bedoeling is ook niet dat je doet remmen en sturen tegelijk. Of het nou om achter of voor gaat.


Heb je een aparte rempomp voor voren? Zo ja, dan is het wellicht mogelijk dat je de pomp, leiding, klauwen, etc eraf haalt.
Als je de boel 1 á 2 jaar stil laat staan is remvloeistof vervangen sowieso een aanrader.

Als je de voorremmen niet gebruikt raad ik je ten zeerste aan deze compleet te verwijderen. Zeker als ze voetbediend zijn i.v.m. het hefboomeffect van de twee rempompen ( rem balans ). Heb je handbediende voorremmen dan kun je ze laten zitten, maar ik denk dat je een KZ chassis hebt dus dan is het voetbediend.

ik laat de remmen er voor nu ff op kijken hoe het rijd als ik vind dat hij te hard remt dana koppel ik de slang door aan de achterrem.
mvg

Niet onbeleefd bedoeld, maar weet je wel wat je wil doen met de voorremmen? In je eerste post geef je aan nog zo goed als niets te weten van karten en weinig ervaring te hebben met sleutelen. De voorremmen door koppelen (wat je er ook mee bedoeld?) is niet de oplossing. Nog los van het feit of je kunt beoordelen of de voorremmen te hard remmen en je tijdverlies geven in plaats van tijdwinst, is de enige juiste manier om de voorremmen niet te gebruiken ze te demonteren!

Nogmaals, niet rot bedoeld, maar als je niet weet wat je doet is de kans op mislukking en gevaarlijke situaties niet uit te sluiten en dat wil je niet... Het is al vaker gezegd op het forum: Ga eens een aantal keren op een kartbaan kijken en praat met de rijders. Zo krijg je waardevolle informatie en wellicht kan iemand je helpen.

Veel succes en rijplezier in de toekomst.

Ik ben het met Wilfred eens. Haal ze er helemaal af of laat ze zitten.
Het laatste wat je wilt is een rem die ineens niet werkt
Zal ff een foto voor je opzoeken van waar ik de vacuüm aansluiting voor de benzinepomp gemaakt heb.

Ik heb de aansluiting in het inlaatkanaal gemaakt in de cilinderkop.
Kijk wel uit wat je doet, als het fout gaat kan je de kop wegknikkeren
Deze plaatjes zijn al van een paar jaar terug.
Bij de eerste foto zit de vacuümslang aangesloten en op de tweede foto zie je de vacuümnippel zitten.

Ik heb als voorbeeld even een lijstje gemaakt met wat ik denk dat je nodig hebt.(ik zal vast nog wel wat vergeten zijn)
Loopt aardig op hoor, maar dan weet je een beetje waar je aan begint.

Motorsteun €65,- http://www.kartservice.nl/motorsteun-se ... 30971.html
Benzinepomp €36,- http://www.kartservice.nl/mikuni-benzin ... 20226.html
Benzineslang €8,- http://www.kartservice.nl/benzineslang- ... 19004.html
Koppeling (25mm as?) €210,- http://www.kartservice.nl/noram-koppeli ... 20052.html
Verder denk ik een achtertandwiel met evt. een support en een daarbij passende ketting.(type 428 denk ik)
Een pakkingset voor de honda (hij moet open om de begrenzer er uit te halen) En een setje strakkere klepveren.
Dan komt er evt. ook nog een uitlaat bij. (de meesten gebruiken een 100cc demper)

Dan is het eerder genoemde aanbod van Joost om zijn complete Rotax Max over te nemen voor 550€ wellicht toch een betere deal ! En is ook nog eens veel sneller...

Klop voor een groot deel zeker Wilfred.
Het is wel zo dat zo'n Honda bijna nul onderhoud heeft als het eenmaal rijd.
Maar als je toch van plan bent later een 2takt te kopen is de optie van Joost misschien handiger.
Sneller is het zeker

Die voetbediende voorremmen zijn idd overbodig met een gx270
We weten dat de honda's weinig onderhoud nodig net zoals het weinig power heeft.
Gezien wat je er allemaal bij moet kopen zou ik het niet eens overwegen om daar geld aan uit te geven gezien je voor nagenoeg hetzelfde wel power hebt en je daadwerkelijk wat hebt aan je voorremmen.
Gx270 verkopen en een beetje bij leggen voor de rotax die Joost je aanbied, maar Joost hoeveel uur heeft die gelopen?
Succes

Hoeveel uur dat er opstaat is het probleem want dat is niet bekend daarom ook de prijs.
Zelf heb ik er maar 30min mee gereden omdat ik hem als reserve had maar hij liep gewoon goed.