Beste 41,

Er was een tijd dat mijn zoon steeds meeging. Ondertussen is die getrouwd en hij woont iets verder af en bijgevolg ga ik de laatste jaren meestal alleen karten. Veel hierbij hangt ook af welke uitrusting die je meeneemt en wat soort kart je hebt. Vroeger toen de zoon nog meeging reed ik met een Rotax Max; nooit problemen, gewoon op de startknop duwen en rijden maar. Ik heb een aanhangwagentje om de kart op te zetten maar ik moet wel één en ander afbreken om mijn kart te kunnen vervoeren. Als ik op een circuit arriveer heb ik dan ook nog wat werk alvorens ik kan starten. Na het rijden kan ik dan ook niet direkt vertrekken !

Ik wilde wat sneller en ik ben dan gestart met versnellingen. De kart is zwaarder en die moet je dus ook aanduwen. Meestal helpt er wel iemand om aan te duwen maar als de motor niet snel start dan sta je al vlug alleen. Heb één keer meegemaakt dat de ontsteking niet erg juist stond en toen ben ik terug naar huis kunnen gaan zonder gereden te hebben. Een dag karten als je helemaal alleen bent is wel een hele inspanning; als ik ben gaan rijden en ik ben "s avonds thuis dan voel ik dat wel goed en dan heb ik het wel gehad. (ik ben ook al wel ietsje ouder... en dat is niet alleen op fysiek vlak een nadeel)

Ik heb ook wel al verschillende keren iemand mee gehad maar als er maar één kart is om mee te rijden dan drukt dat ook wel iets de pret en dan is het nog te zien hoe de kosten worden verdeeld. Met een automaat valt dat wel mee maar een kart met versnellingen is niet goedkoop om mee te rijden en als het onderhoud enz dan maar van één zijde wordt betaald.....

Ik ben van Edegem bij Antwerpen. Eventueel kunnen we wel eens afspreken als ik naar Genk of een ander circuit ga. Ik raad je trouwens wel aan om zeker op een kalm moment de eerste keren te gaan rijden ! In Genk rijden ze je gewoon van de baan als je " in de weg rijdt ".

Op Genk moet je gewoon de lijnen volgen, ik zie daar soms bepaalde mensen dingen uithalen die ronduit gevaarlijk zijn. Als ze dan een tikje of een aanmaning krijgen van een wedstrijdrijder hebben sommigen nog het lef om "gebaren" te maken ook..

@Jean,

Mee eens, maar het gebeurt helaas toch ook nog wel te vaak dat sommige rijders je er expres afduwen omdat ze er niet snel genoeg voorbij komen - ook als je je lijn netjes rijdt ! En dat vind ik dan weer niet netjes/sociaal.

Vind het sowieso niet sociaal... Je kan van mij dan ook echt wel een gebaartje verwachten. Ik ben verdomme zuinig op m'n spullen en dat zal iemand anders dan even verpesten.
Ben er niet bang voor om er even op af te stappen. Ongelukken gebeuren en zijn ook vaak lullig, maar zetjes en duwen ben je bij mij aan het verkeerde adres. Wedstrijdrijder of niet, ik zie je heus wel in m'n achteruitkijk spiegel.
Wij (doelend op de ervaren recreatieve rijders) rijden bewust niet mee in wedstrijden en de wedstrijdknaapjes ook niet op WK niveau, dus is nergens voor nodig allemaal.

Dan zet ik er een oude bumper op als ik jou zie Max hihi!

+1

er is ook een verschil tussen een tikje geven en er af duwen..
tikje kan in principe geen kwaad maar ik probeer dit tijdens trainingen te beperken omdat ik wat zuinig ben op m'n stickerset mij zal je ook nooit iemand er met opzet zien afduwen op training omdat die voor me te traag is of in de weg rijd.. op wedstrijden is dit een ander verhaal
maar als je gewoon je lijn rijd en af en toe is kijkt of er iemand aankomt is er geen probleem..
er zijn er wel nog altijd sommigen die dat niet begrijpen.. In genk was er overlaatst nog iemand die over het hele rechte stuk aan het zigzaggen was voor zn banden op te warmen, ik kom langs de binnekant voorbij en ik knal er bijna langs achter over

Haha volgende keer als ik je zie rij ik wel bumper-loos


Je hebt inderdaad clowns die alleen aan zichzelf denken. Daarbij wordt natuurlijk nog onderscheid gemaakt in de beginner-clown en de profi-clown. Met de beroepsclown ga ik alweer anders om.

Clowns horen in het ziekenhuis ( clini-clowns, voordat ik rare verwijten krijg ) of in het circus; niet op de baan.

@ Max, als je netjes je lijnen rijdt en geen domme dingen doet die je niet moet doen kom je bovenstaande feiten zelden tegen imo. Akkoord, soms heb je wel eens "iets" voor.. Maar dat is niet eigen aan Genk. Ik zie vaker domme dingen op Mariembourg dan op Genk. En dan zijn het geen wedstrijdrijders maar eerder recreanten met karts van 500€.. (de soort die hun kart parkeert op het circuit, liefst binnenkant bocht. Je kent dat type wel ).

Als ik iemand opmerk die echt beduidend vlugger is laat ik ze sowieso mooi voor met een gebaar.. Er zijn gewoon veel mensen die met oogkleppen oprijden, als je er vlak naast hangt merken ze je nog niet op. Dit gezegd zijnde, voor je allereerste keer outdoor met een snellere machine zou ik eerder richting Ostricourt trekken. 7/10 keer zit je daar alleen of max 10 karts... Al moet je er ook niet gaan voor de vriendelijkheid of voorzieningen

Geachte forummers

Wil nog even terugkomen op mijn laatste zin in mijn eerdere reactie. Ikzelf heb nog geen al te slechte ervaringen gehad op eender welk circuit. Je moet echter steeds wel uitkijken wat je doet en op drukkere circuits is dat zeker zo. Het voorval dat ik wel gehad heb in Genk vond ik toch niet zo fijn. Een collega van op het werk had al verschillende keren interesse getoond en uiteindelijk had ik hem maar eens meegenomen. Hij wou ook eens rijden en......

De collega had echter helemaal geen beetje haast en reed echt op sommige momenten in de weg. Ik keek ernaar en was al een beetje misnoegd maar dan vond iemand het nodig verschillende keren achteraan tegen mijn kart te rijden. De collega begreep er niets van en is dan een tijdje later binnengereden. 't was toen al later in de namiddag, heb dan nog zelf eventjes gereden en dan was het tijd om huiswaarts te gaan. Ik heb daarna meer dan drie uur werk gehad (thuis) om de bumpersteunen achteraan terug in hun normale vorm te krijgen. Heb ooit nog een half jaar smeden gehad op school en dat heeft me zeker geholpen toen; bij velen zouden de steunen in de afvalbak gevlogen zijn. Moraal van het verhaal; ik laat nooit nog iemand rijden met mijn spullen zolang ik niet weet of hij wel de nodige capaciteiten en durf heeft. Anderzijds zoiets hoort niet te gebeuren, als je vindt dat iemand hindert op de baan dan kan dat nog altijd wel op andere manieren duidelijk gemaakt worden. Als beginner is het ook beter te starten op kalmere momenten en circuits MAAR je moet dat ook niet te lang doen want dan leer je ook niet erg veel !

Op de meer zuidelijke circuits in Belgie (Wallonië) heb ik nooit zoiets gezien of meegemaakt. Daar heb ik in't verleden wel gemakkelijker vrienden gemaakt. Er is hier iemand die over Strijen iets vertelde, wel op de circuits in Wallonie is de sfeer ook veel vriendschappelijker en als je dan al eens een beetje moeite doet om Frans te spreken.... Tot zover, 'k hoop dat ik nu niemand op zijn tenen heb getrapt.

Tja, als geld (en onderdelen vervangen) geen probleem is dan zullen sommigen al eens sneller een tik uitdelen zeker?
Maar de meesten onder ons rijden puur recreatief, voor de fun. Met onze zuurverdiende centen proberen we onze hobby zo goed mogelijk uit te bouwen. In het budget is rekening gehouden met schade. Maar onder schade versta ik niet 'met opzet van de baan geduwd en nu x-aantal tijd aan de kant om de schade te herstellen (betalen)'

Trouwens, als die pro-rijders dan toch zo goed zijn dan is het toch geen probleem om een beginner voorbij te steken?
Spreek de beginnende piloot nadien vriendelijk aan in de pits en wijs hem/haar op de fouten die ze maken.
De beginners gaan er hopelijk uit leren en je gaat ze makkelijker voorbij kunnen, win-win lijkt me.
In de F1 (en andere autosportklasses) rijden ze de achterblijvers toch ook niet van de baan... .

Soms is de plaat voor de kop zóóóóóó dik, en niet alleen bij de rijder, maar vaak van ook die van de "begeleider" op de baan.
Anekdote:
Vroeger had Amsterdam een eigen kartbaan, wij hebben daar wedstrijden gereden met de Honda Cadet en World Formula.
Op een mooie zondag een paar weken voor de wedstrijd zijn Simone en ik daar gaan trainen, er waren niet veel rijders, een rustig dagje.
Opvallend was wel een coureurtje in de dop met een tweetaktje, geen Rotax Max, redelijk snel, en aan de hele uitstraling en entourage te zien een wedstrijd rijdertje ik praat nu over 14-16 jaar.
Het gevolg van het mannetje bestond uit de totale bevolking van een bij justitie bekend woonwagenkamp die hun, laten we hem Giovanni noemen, kwamen ondersteunen.
Helaas maakte mijn rijdertje (en nog een meisje ook) met haar trage World Formula 4 takt gehakt van Giovanni op de baan, ze haalde hem op alle mogelijke en onmogelijke plaatsen op de baan in.
Dat was niet naar de zin van de aanhang van Giovanni, en de coureur werd na een pittige uiteenzetting wat zij ervan vonden terug de baan opgestuurd, met de boodschap: "rij dat wijf er vanaf" !!!
Voordat ik Simone kon binnenhalen stond ze achterstevoren in het gras, met verkreukelde sidepod, en kromme achteras.
De lol was er toen snel vanaf, dus inladen en naar huis.
Moraal van het verhaal: soms neem je je verlies, en ben je de verstandigste om er maar niks op uit te doen.

Dat zulke mensen überhaupt bestaan . Ongelofelijk triest.
Ik heb heel vroeger NK´s gereden met de GX160 maar daar werden we ook niet vrolijk van... De mentaliteit van de rijdertjes wordt zó beïnvloed door vooral papa.
Ik ontwijk dan ook de drukke dagen en vooral trainingen van NK rijders.
Een forumdag kan er mee door, daar dit allemaal fanatiekelingen zijn die zoals ik zuinig omgaan met het materiaal .

@kurtvdv, het zijn ook niet altijd de wedstrijdrijders die alles kapot rijden hoor.
Ik ben absoluut geen ontzettend goede wedstrijdrijder, sterker nog ik ben pas net begonnen. In de race wil ik qua inhalen nog wel wat gevaarlijks proberen, maar met trainen haal ik alleen veilig in. Wat me dan opvalt is dat de desbetreffende rijders die je inhaald je af en toe niet zien waardoor er wat tikjes plaatsvinden. (Nu heb ik het over sidepods tegen elkaar) zo heb ik er ook eens een mini vanaf gereden. Ookal was het mijn schuld niet, wel even naar m toe gelopen en excuses aangeboden.
Moraal van t verhaal: het is niet altijd de wedstrijdrijder die in de fout zit.
Al twijfelen ze meestal wel minder op gevaarlijke momenten, met als gevolg een ongelukje.