Hai Jordy,
Leuk dat je gaat beginnen met deze sport! Zelf rijd ik al 4 jaar met de RK1 en dan merk je al een duidelijk verschil tussen de afstellingen. Met de rotax senior zal dat dus nóg meer uitmaken qua snelheid.
Banden druk:
Je kan beginnen met banden druk. Dit houd in dat je de druk, ofterwijl bar, in de band hoger of lager kan maken. Dit kan je doen met een bandendruk meter.
Als de banden warmer worden zet de lucht in de band uit. Hierdoor wordt de band ‘boller’. Dit geeft minder grip doordat je minder contact hebt met het asfalt en gaat de band iets meer slijten. Je hebt dan weinig grip als ze té bol staan. Je gaat dan slippen en glijden. Je moet daarom bij de standaard 1 bar koud beginnen. Na 5 rondjes kom je binnen en check je hoe heet je banden zijn. Je kan dan wat lucht eruit laten lopen.
Probeer ze dan op 1 bar warm te zetten. Ga dan eens weer 5 rondjes doen. Je zult merken dat je iets meer grip hebt. Doe je je banden te zacht? Ben je iets minder snel op een recht stuk.
Achteras:
Nadat je je banden druk hebt gevonden, kun je je achteras verstellen. Als je merkt dat je uit sommige bochten weggleid, kan je kijken of je achteras breder kan. Volgens de wedstrijd regels mogen ze vanaf de buitenkant van de band gemeten niet langer dan 140cm. Kan je achteras breder? Kan je beginnen met 3 tot 5 cm breder. Dit doe je door je klossen los te draaien met een inbus sleutel. Wil je 5cm breder? Pak een rolmaat en haak hem aan je buitenkant van je band en meet hoever je wielklos van de andere band op de as zit. Je kan nu de as 2,5 cm breder doen. Dit doe je bij beide kanten.
Vooras:
Ligt eraan wat voor fusee je hebt en wat voor velgen. Maar je kan ook je voorbanden breder zetten en niet. Als je de banden breder zet krijg je meer grip maar minder ‘turn-in’ ofterwijl ondersteer. Als je je banden naar binnen zet heb je meer overstuur en meer turn-in. Bij de meeste assen heb je ringetjes op de fusee zitten die aangeven hoe breed je wielen staan. Hier moet je meerdere ringetjes bijdoen als je breder wilt.
Stoel positie:
Als je helemaal een goede setup wil moet je kijken of je stoel correct staat. Stel je hebt je banden goed, je assen goed. En je hebt nog steeds last van heftige overstuur? Dan kan je kijken of je je stoel positie kunt veranderen. Doe je je stoel naar voren krijg je meer gewicht op je voorwielen waardoor understeer. Gaat je gewicht meer naar achter krijg je overstuur. Dit kun je aanpassen met de stangen die de stoel vasthouden. Deze kun je aanpassen en op verschillende gaatjes zetten.
Ik hoop dat ik je toch enige informatie heb bijgebracht.
Veel plezier met het karten en aanpassen van de afstellingen. Wil je mij laten weten hoe het is afgelopen?
Groet steef.
|
