Hello

Ik rijdt al een tijdje met een rk 1 motor maar heb nog enkele vragen over het onderhoud van de motor:
-Hoe vaak moet je je carbu kuisen?
-Moet je luchtfilterspray op je luchtfilter doen na hem te kuisen ( sommige zeggen dat het nodig is , andere niet, ik denk persoonlijk dat het niet essentieel is, maar wel beter is)
-Motorolie verversen na 4à 5 uur? (10w30?)
-Koppeling telkens male kuisen en lager insmeren?
Zijn er nog onderhoudsdingen die ik vergeet... let me know

-Mijn banden vanachter lopen precies wat af naar binnen, wat kan ik hier aan doen?
-Ik heb mijn carbu overlaatst uitgekuist en heb blijkbaar mijn naaldhoogte verandert? Hoe zet ik deze weer ok?
-Je kan je drijfstang blokeren door een bougiestop of zo'n special tool, maar mag je die moer ook lossen met een bolleneur?

Alvast bedankt voor de reacties

Hi.

Carbu zo nu en dan eens goed schoonmaken. Moet niet al te veel problemen geven.
Luchtfilterspray zeker niet essentieel.
Motorolie verversen 4 a 5 uur is wat snel
Koppeling goed schoonmaken zeker een pré. Elke keer (koppelings) naaldlager goed schoonmaken en insmeren!

Drijfstang blokkeren door speciale tool is zeker het beste.. Wat is een bolleneur??

Naaldhoogte veranderen:
gaskabel los, naaldbus eruit. Klein veertje eruit. ringetje van naald halen en op gewenste hoogte steken. naald weer terug steken. veertje terug en klaar. 3 min werk....

jip

Thx voor snelle reactie matthieu
Bolleneur is een pneumatische boormachine (hetzelfde waarmee ze in bvb F1 bouten van de wielen losmaken bij pitstop )
Kleine opmerking nog bij naaldhoogte, ik heb blijkbaar niet de naaldhoogte verandert maar iets anders

Dit is niet mijn carbu , ter verduidelijking.
Waar je het zwarte hoesje ziet zit bij mij schroefdraad, ik heb deze wat dieper ingedraaid. Voor wat dient dit, wat doet het?

yeeee

Bolleneur = lucht slag ratel = luchtratel

met het schroefje onder het hoesje kun je je gaskabel wat straker zetten, doordat deze wat minder speling heeft tov je buitenmantel.
resultaat hiervan is dat je gaspedaal eerder pakt en dus geen vrije slag heeft wat zeer irritant en vertragend kan werken.
let wel op dat je de kabel niet te strak afsteld anders kan je kart wel eens op hol slaan doordat je meteen gas blijft geven zonder het pedaal in te drukken.
mvg rudi.

Kleine toevoeging:

Let ook op het omgekeerde, te los kan er voor zorgen dat het buitenkabeleinde uit de stelschroef schiet.
Dan ben je, als hij er weer inschiet de halve slag lees vermogen kwijt.
Zorg in elk geval voor regelmatige terughaalveer controle en / of plaats er twee.
Als het gas blijft hangen is dat goed schrikken.....

Benno

Bedankt voor de reacties, kan hiermee al stuk verder
Verdere aanvullingen op onderhouds- en probleem vragen van andere rijders zijn altijd welkom