Ik had me gewoon budget van 700€ per jaar gegeven voor motoronderhoud... Als het minder is, des te beter!
Wel wil ik zo min mogelijk afstellen aan motor. Als ik daarom iets meer moet voor betalen, is dat geen probleem!

Ik heb de mensen van Benedu aan de telefoon gehad en zijn uiterst behulpzaam!



Dus een wankel heeft dezelfde onderhoudskost als rotax? Ik had altijd gedacht dat dit vele malen duurder was.

Pilotjoe, ik zou je wel aanraden om eerst is een dagje naar een kartbaan te gaan en is met wat mensen te babbelen. Kwestie van niet een zuivere theoretische kijk te hebben op de zaak.

Ik weet niet wat de service-intervallen bij een gemiddelde wankel zijn maar bij de gestelde uren en de onderdeelprijzen lijkt het stelbedrag erg laag.
Tevens is het afhankelijk of je probleemvrij naar het volgende serviceinterval toe rijdt want bij motorschade die nog al eens voor kwam loop je er volledig op leeg, voor mij destijds de afweging om er geen te nemen.
Ondanks het concept ben ik geen Rotax Max fan, (des te meer van de schakels, een goed onderhouden -TM- cross is bovendien vrij goedkoop te rijden) maar ik denk dat je als je zo min mogelijk hassle icm zo goed mogelijk aftersales/support als relatieve newbie het best af bent met een Max. Een R Max vergt de kleinste voorinvestering en is ook weer makkelijk te verkopen tzt.
Voorwaarde voor lage running costs is een goede verse uitgangsbasis en goede omgang ermee (oa warmrijden, smeren en andere service), zelfs een beetje geluk.

Iedere 12 uur ( mag eigenlijk 15 uur )vervang ik het hoofdlager à € 50,- per lager ( ook wel eens vervangen terwijl het volgens de monteur niet nodig was )

Afgelopen jaar 1 x een nieuwe set koplijsten ( zuigerveren voor een wankel ) vervangen à € 180,-( gaan ongeveer 100 uur mee)
Setje koppelingsplaten à € 100,
En nog wat klein materiaal , maar meer dan €600 is het zeker niet geweest.
Warm rijden, goed smeren( juiste olie) , en rotor blijven controleren( iedere stint)
Vroeger met m'n rotax max was ik ongeveer hetzelfde kwijt, echter de bandenslijtage is nu wel wat extremer.

Komt dat omdat je een Saetta hebt of is het voor een Aixro van dezelfde strekking?i
Goed warmrijden en smeren is idd een eerste vereiste.

Zijn allemaal dezelfde onderdelen, enkel de ontsteking is anders , qua betrouwbaarheid is er de laatste tijd een goede stap gemaakt.

Bedankt iedereen!

Ik heb mijn kart gekocht. Morgen ophalen!

Het is een minarelli chassis met biland sa250. Ik krijg er nog goede begeleiding bij!
Ik ga voor het viertakt verhaal en zal op het einde van de rit pas reeële kost kunnen opmaken maar veel verschil zal het niet zijn met een rotax.

Nu mijn aanhangwagen aanpassen.

Bedankt alvast voor alle inputs.

Kijk das mooi zet er eens een foto,s op

Have fun en foto's zien we graag

Goed gedaan, van Stephan gekocht ?

Ik zou zeggen: foto's
Gaat het om nieuw blok of occassie?

Ik dacht dat de biland sa250 al een tijdje uit productie was.
Dus nieuw?

Ze worden nog wel op bestelling gemaakt (nieuw).

Ja idd. . Ben ik momenteel super tevreden over trouwens.


Is complete occasie (chassis + motor) waarvan volledige historiek heel goed gekend is.

Weer een Big Mac erbij Veel plezier ermee.