Hallo iedereen,

Een tijdje geleden heb ik door toevallige omstandigheden het outdoorkarten leren kennen. Mijn enige ervaring tot nu toe was indoorkarting met huurkartjes. Sindsdien heb ik al vaak gelezen over de vrij "sensationele" ervaringen van het karten op outdoorparcours. (dat spreekt mij wel aan) Heb altijd wel interesse gehad in motorsport: nog 125cc op circuit gereden (later 600), heb ook quad (louter recreatief) & algemene interesse in autosport.

Op vlak van studies heb ik ingenieur elektriciteit gedaan; maar heb ook vier 4 avondschool automechanica gedaan. Dus basis sleutelen mag geen probleem zijn.

Voorlopig is het de bedoeling om hier veel mee te lezen en kennis op te doen. Heb wel het geluk dat iemand mij al veel waardevolle info heeft doorgegeven via mails, dus basis ken ik ondertussen al een beetje.
Afgaande op huidige info, lijkt het mij het verstandigste om te beginnen met een TAG-kart (dus geen KZ). Voorlopig denk ik aan de rotax max (gezien beschikbaarheid onderdelen + goede algemene kennis). Andere optie is X30, staat op plaats 2 op dit moment.

Concreet denk ik dus binnenkort is wat outdoorparcours te bezoeken, ook is kart rotax max te huren en zelf te rijden. Indien het echt bevalt, nadien over te gaan tot het kopen van een eigen kart.

Heb al is zitten kijken op tweedehands, en het valt mij op welke prijsverschillen er op de kartjes zitten…

Raden jullie nog aan om een kart te kopen met voorremmen? (plannen zijn op dit moment gewoon recreatief rijden, maar dat kan altijd veranderen natuurlijk).

Ivm aankoop: koop ik mijn eerste kart best bij een dealer?
Aankoop zelf tweedehands en dan onderhoud (revisie) bij dealer: aan te raden of not done? (beetje zoals fiets-verhaal: ergens kopen en later mee naar de fietsenmaker?)

Tips en info zijn altijd welkom,
Grtn,
Flor

welkom FloR .

Welkom,

Zo te lezen heb je al aardig vooronderzoek gedaan en zit je op de goede weg. Wat betreft het aankopen bij dealer of particulier is ook al veel over geschreven ( gebruik de zoekfunctie maar eens ).
Kort door de bocht: kopen bij een dealer is "veiliger" omdat die eerder bereid zal zijn je te helpen indien er na aankoop toch iets niet helemaal blijkt te kloppen dan bij de meeste particulieren. 100% garantie op absolute kwaliteit van hetgeen je aanschaft is er uiteraard niet, maar een beetje dealer al zijn naam zuiver willen houden en is zeker voor je eerste aanschaf de beste start.

Veel plezier met het verder inlezen en de te nemen beslissing en uiteindelijk het echte rijden !

Hi Flor, welkom op het forum.
Sluit me aan bij Wilfred. Naarmate je meer kennis hebt over de kart en gaat herkennen wanneer een kart 'versleten' is zou je uiteraard een kart van een particulier kunnen kopen.

Succes en veel plezier!

Bedankt voor de berichten; en blijkbaar zit mijn raadgever hier ook op het forum

Aanwezig

Welkom hier en succes met je aankoop.
Vaak denk je dat je bij dealers goed af bent maar dat is niet altijd zo, net als de tweedehandse van particulieren net zo goed kunnen zijn...goed zoeken.
Zo heb ik er vorig jaar 1 kunnen kopen waarvan mijn "dealer" me zo 1000€ meer voor had gegeven....goed zoeken kijken voelen ruiken zeg maar.
Aangezien je vrij handig bent kun je veel dingen zelf maar een revisie zou ik laten doen, ivm garanties en specialistische machines.
Nogmaals succes

Welkom op het forum.
Ga vooraf een benzinedamp snuiven op een outdoor baan.


Voorremmen bij de RotaxMax Sernioren worden bij diverse organisaties afgeschaft!

Ivm de voorremmen: Ze zijn inderdaad afgeschaft vanaf dit jaar. Ik denk juist daarom dat er veel 2 de hands karten op de markt zijn met voorremmen.

Ik denk dat men enkel het remsysteem eraf haalt als het gewoon een goeie kart is?!

Nouja, heel veel mensen doen toch maar 1 seizoen met een chassis, dus denk dat er relatief meer te vinden zijn in vergelijking met eerst.
Succes met je zoektocht!

Weet niet wat voor wereld jij leeft/rijd Menno, maar ik denk dat de gemiddelde hobbyrijder en misschien ook wel rijders bij de NK's zeker langer doen met een chassis

Geloof dat er ook genoeg rijders zijn in de Rotax die wel 2 (of meer) buizen per jaar verbruiken.
Doorgaans is het gros van de max. 2 jaar oude frame's die worden aangeboden, wedstrijd chassis.
Ik zelf vermoed dat deze rijders (als ze in de toekomst niet meer met voorremmen mogen rijden) de karts aanbieden inclusief voorremmen.

denk dat de gemiddelde wedstrijd rijder 2 misschien wel 3 chassis op een seizoen verbruikt..

Klopt, maar ik vind het persoonlijk een beetje onnodig hoe vaak mensen een nieuw chassis pakken soms.
Met een chassis moet je volgens mij echt wel een seizoen kunnen doen.