@Backlash, bedankt. Ik denk wel dat ik er nog een liggen heb, en anders koop ik er wel eentje. Kost niet zoveel.



Ik had het over het tandwielencompartiment. Daar moet toch olie in of vergis ik mij nou?

Nog een vraagje; er loopt een benzineleiding van men pomp naar het tandwielencompartiment. Moest dit normaal vol zitten met benzine? Waarvoor dient dit eigenlijk?



Ok, bedankt. Bestel ik dit beter online of goedkoper te kopen in de kartshop?
Moet de accu lader origineel van Rotax zijn, of mag dit ook van een ander merk?

de tandwielen draaien idd in olie, maar geen idee hoevaak dat ververst moet worden eigenlijk.

wat betreft smeermiddelen, ik koop dat altijd bij een auto onderdelenzaak,
maar zal weinig uitmaken schat ik.
De accu kwn gewoon imitatie zijn hoor, maakt niets uit, als ze maar vol zijn aangezien de ontsteking
van de max op de accu draait.

edit, zie dat je het hebt over lader,
ik gebruik altijd een andere lader die ik met klemmen op de accupool zet.

de tandwielen draaien idd in olie, maar geen idee hoevaak dat ververst moet worden eigenlijk.

wat betreft smeermiddelen, ik koop dat altijd bij een auto onderdelenzaak,
maar zal weinig uitmaken schat ik.
De accu kwn gewoon imitatie zijn hoor, maakt niets uit, als ze maar vol zijn aangezien de ontsteking
van de max op de accu draait.

Voor het rijden op de meeting weet ik niet of dat de beste keus is. Eerste keer zou ik lekker kiezen voor een vrije baan. Als de meeting net zo druk is als afgelopen zaterdag rijd je denk ik niet fijn, met allles wat je om de oren vliegt. Daarnaast als je dan keer spint (wat bij eerste keer rijden aannemelijk is) is de kans om iemand te raken kleiner!

Ik zou dan dit weekend nog ff gaan rijden en dan volgende week iedereens info, tips en trics gebruiken om sneller te gaan. Kost misschien wel weer 50 euro extra, maar een eventuele schade kan duurder zijn.

Mocht je wel gaan rijden zou ik zeggen probeer je lijn te houden. Maak geen onverwachte switches op een rechtstuk. Houd bij het insturen je binnenkant in de gaten. Daar steken veel mensen voorbij en vooral de hele snelle duiken soms op uit het niets! Voor de rest moet een snellere rijder er maar voorbij komen. Als je ruimte geeft, geef dan aan met je hand of je iemand links of rechts langs je op wil hebben.

Ik zal dan voor de zekerheid nog een accu halen bij de auto onderdelenzaak. Ik heb gehoord dat de batterij een gevoelig onderdeel is en dat het soms aan de batterij ligt als je motor slecht draait. Ik zal dan ook een lader moeten kopen.

@red_bull:
Je hebt ergens wel gelijk. We zullen nog zien, ik moet eerst nog mijn overal en enkel spullen haal vooraleer ik naar het circuit kan gaan.
Bedankt voor de tip!

Ik zou ook niet op de meeting komen. Zondag was het heel druk op de landsard. En dit is meestal al niet leuk voor de ervaren karter.

buiten het feit of het leuk of niet leuk is voor een ander is het goed om in dit geval ook aan jezelf te denken. Toen ik mijn kart had ben ik berghem voorbij gereden en aantal keer naar Eindhoven gegaan. Stuk rustiger dus veel prettiger om je eerste meters te maken. Ook wel in berghem gereden wanneer er een fabrieksteam aan het testen was. Dan rijd je op het rechte stuk kijk je langs je niets. Begint met insturen en zoef er komt nog iemand voorbij! Nou dan zit je na een tijdje meer omgedraaid op je kart dan vooruit kijkend.

Jullie hebben misschien wel gelijk. Ik ga proberen om dit weekend al eens langs te komen, in mate van het mogelijke. Het lijkt me zoiezo wel leuk om eens zo'n meeting bij te wonen, kan je veel mee bijleren denkik. Zien hoe andere recreanten het doen en kijken hoe alles in z'n werk gaat. Nieuwe mensen leren kennen in de kartwereld lijkt me ook wel leuk.

Maar zoals je zei, ik zal best eens vantweekend moeten gaan karten. Ik zal proberen.

Kunt ook gewoon kart mee nemen en gewoon geduldig wachten op de rustige momenten op de baan. Zeker richting sluitingstijd zie je het altijd rustiger worden! Laatste twee uur rijden er weinig meer

iedereen moet het leren,is juist het zelfde als in de motocross,als je uw lijn houd zijn er geen problemen en ongevallen!!!

Hoeveel invloed de meeting op de drukte op de baan heeft is altijd erg moeilijk te voorspellen, hoeft niet per definitie superdruk te zijn.

Nee daar hoort normaal gesproken helemaal niets in te zitten, is de vacuumslang voor de benzinepomp.

Eerste keer gewoon lekker gaan rijden...
In het begin sleepte we vanalles mee.
Wordt steeds minder... magoed is natuurlijk ook ervaring.
Wat is wel makkelijk vond is eens 25 liter jerrycan...
Is met mengen van je olie makkelijker.
1/2 liter olie op 25 liter benzine

Bedankt voor jullie commentaren!


Oh, ok. Ik wil zoiezo wel eens naar de meeting gaan om wat contacten te maken en informatie te verschaffen.



Yep. Je hebt gelijk.. Zolang we geen stomme dingen uithalen komt het wel inorde denkik...



Oh, ok. Ik denk dat er wat condensatie in het buisje zit nu. Is goed om deze even los te koppelen en effe uit te blazen?



Weegt dat niet verschrikkelijk veel, zo'n 25 liter jerrycan?

Ik heb nog een vraagje;
Als je een kleiner tandwiel steekt, moet je dan ook een kleinere ketting steken, of kan de motor genoeg heen en weer verschoven worden om dit op te vangen?

Er bestaan dus in de handel kettingen met verschillende lengten.( wordt aangegeven door het aantal schakels ) Eén tandje meer/minder voor of -achteraan kan meestal wel met dezelfde ketting maar 't is wel aangeraden om verschillende kettingen mee te hebben als je een heel gamma tandwielen bij je hebt. Als er geen kettingspanner op je kart staat is het wel aangeraden deze ook mettertijd aan te schaffen en te installeren om dikwijls gesleutel uit te sparen !!!

Te veel brandstof in één keer mengen is GEEN goed idee. Als je te lang stokkeerd dan degradeerd de brandstof, het octaangetal vermindert en je loopt dan het risico op detonatie als je de branstof gebruikt ( met in geval van detonatie kans op ernstige motorschade ) Best zorgen dat je elke keer al je brandstof opgebruikt en dat deze vers gemengt was/is

ik meng op de dag zelf en niet meer dan 5L